C-ONEのブログ一覧

正確には日が変わってるんで今日になりますが、寝つきが悪くＴＶをつけて見てたらAir Raceというはじめて見るものをやってました。
どんなものかと言うと、飛行機でパイロンの間をすり抜けたり１回転してターンしたりとアクロバットやスピードどいういろいろな面で楽しめる競技でした。
最高速も４００キロ近く出てて、Ｆ１より速く空なんで不安定だろうし相当技術がいるんだろうなと思って見てました。
開催場所は幅の広い真っ直ぐに長い距離が稼げる川か海のような所で行われていたので、日本では開催されることは無いだろうけどこれならマジで見に行ってみたいな～と思いました。
ちなみにＦ１はサーキットでのデモ走行は見た事がありますが本番は行ったことがありません。

ホイールのポリッシュ部分に変な模様ができて金属磨きでも除去出来ない為ＳＳＲ　ＴＹＰＥ－Ｆにしました。
オフセットとデザインと軽さで選びましたがどうしてもワンオフで作ってもらえるなら欲しいホイールがあります。
ランチアのデルタエボが純正で履かせているＳＰＥＥＤＬＩＮＥのモンテカルロはかなり好きで作ってもらえるならぜひ履かせてみたいホイールです。
かといってピッチとかオフセットとか全く合わないし、ＳＳＲ　ＴＹＰＥ－Ｆはデザインもなかなかいいので１１月までゆっくりと待つ事にします。

２３日に車検を受け、その時に間に合わなかったブレーキホースの交換をしに行ってきます。
本音いうとどっちも社外品にしたかったんですが、あまりブレーキ使わないしガツンと踏むことも少ないんでホースは純正でオイルは普通の物です。
まあ、もう１年以内に交換するブレーキパッドで利きは良くなると思うし、マスターシリンダーストッパーも付いてるんで街乗りが殆どの今は普通で十分です。
ちなみにブレーキＯＩＬは１３万４千キロの今まで交換してないんで多少は良くなると予想してます。

昼過ぎにいつも行くショップに行ってみると何やら豪快な音の車が入ってきました。
なんとフェラーリ３４８ｔｓで社外マフラーが入っていてフェラーリサウンド全開って感じでした。
チャレンジ仕様にしてるようで、ロールゲージやエンジンルームの遮熱板やシートやらスピードラインのホイールやらかなり気合が入ってました。
ボディも鏡みたいで前のオーナーの手入れが行き届いており９１年式 走行12000kmと走ってなさ過ぎて怖いくらいでした。
どうやらアイドリング中にエンストするらしく、前に聞いた事があるんですが３４８はアイドリングが不安定というのはそうみたいですね。
お値段はかなりのもので国産車なら相当良い物が新車で買えるはずです。
だいぶ前のサーキットのイベントを思い出し、やっぱりあのサウンドはフェラーリしか出せないんだな～と改めて思いました。

何が原因か良く分かりませんが最近メーターの左にある黄色い警告灯がつく事があります。
ず～っとでなはいけどエアコンをつけて全開にした時に２秒くらいつきます。(OFFの時もついたかも)
普段はつかないんで放っておこうと思うんですがマズイですかね？
ＡＦＣとしては使ってなくて、多機能メーターとしての役割のＡＦＣ ＮＥＯがいけないのかなと思ったりしてますがよく分かりません。