照吊屋のブログ一覧

クラッチ交換の一番大切なことが　できない
プラハンで叩いても　
タイヤ交換用のレバーでこじっても
ダメ

しょうがないから

ジャッキでカバー持ち上げてみた
けれどダメ
スタンド浮く位やったのに
ダメ
カブにまたがって　体重かけても
ダメ

どうすりゃいいの？

明日はカッターの刃を打ち込んでみるか



で　ボルトの位置覚えられない時の方法

ロードスターのミッションでもやりました
m(_)m

昨日　ドリブン　ドライブスプロケットとチェーン交換した
簡単にできると思ってた
ホイールばらして　ギヤ交換して　チェーン張り替えればいいだけのことで
何も難しいことはない　　はずだった

ばらすまでは　順調だった（ブレーキばらしたあとスタンドに　かませモノするの忘れてセンタースタンドかけたら　ブレーキロッド曲がった　あー！！）　　スケベ心だして　今までのチェーンを使ってやろうと思い
チェーンカッター（チャリ用　420で長さは同じ）でも　幅が違う　邪魔なプレートがある
じゃあ　これなんくなればいい　そうそう　ハンドグラインダーで　キューーン
上手く削れた　　あれ　違うのは幅だけじゃない　ジョイント部分の直径が違う
ダメじゃん　あー！！

近くの自動後退に電話したら　バイク用品は置いてないらしい
じゃあ２りんかん　ここまでチャリで２０分弱かかる　ここにはあった安いのは２０００ぐらいだ
３０００超えのもあるが　　安いやつでいい　　すぐ買いに行った

戻って早速切ってみる　　かたい　ずれてないのに
この商品は　ブロックに穴があいていて　そこに＋ドライバーをさして使用するように書いてあった
一度緩めてまた締めた　　硬い　　反対側からもやってみた　同じだ
もう一度　同じ方からやったら　３５年物のドライバ－　曲がった　アッー！

そばに置いてあるハンドグラインダー　　これでピンを切ればいいんじゃない？
この方法は正解だった　　が　買ったばかりのカッターのネジ山崩れかけてる　　あー！！
で　つなごうと思ったら　チャリと同じ箇所（バイクはジョイント式なので両端が中身）
を一生懸命に切っていた　　　あ〜！！

気を取り戻して　やり直し　今度はうまくいった　　
スプロケつけて　チエーンはって　ホイールくんで　ブレーキセットして　おわり？

あれ　チェーンがカバーに摺ってる　　これじゃあ乗れない
そうだ　ドリブンギヤの片面だけ中心部分が引っ込んでた　　おもいだした　あ〜！
何なんだろうと　気にしない正確なので　そのまま適当に組んだ
凹んでる方がホイール側が正解です　

っていうことで　もう一回バラしました
作業時間　買い物時間も入れて　５時間４５分　準備片付け含む

おしまい

マツダスピードのマフラーからK-1へ交換しました（写真は参考）
せっかく下にもぐるので　シャーシーブラック吹きまくって
エンジンかけて　排気漏れチェック　いけてるね

その後　スポーツ触媒（穴あいて　素人溶接）を確認
あれ　もれてる　　またボルトバラすの？
もう嫌気がさしてきた　でも　このままじゃ嫌だな

１　見ないふりする
２　マフラーパテ塗る（成功したことない　すぐボロボロになる）
３　純正触媒に交換
４　エキマニに巻いたグラスウールを巻く

どれもパッとしない
しばらく考えた

チャリのフレーム修理した　カーボン余ってた
これを　巻き付ければいいじゃん
そうしよう　簡単だし

ってことで　カーボンクロスカットします
すぐボロボロにほずれてくるので　テープ貼ってその上からカットします

主剤と　硬化剤混ぜて　刷毛で塗り塗り
触媒に貼り付けて　テープで固定

その上から　コンビニ袋をカットしたやつを被せて密着させます

穴は写真の裏側です　カメラ入れませ～ん
エンジンかけて　熱を加えます　硬化が早くなります

今回の失敗　　カーボン貼るところ　脱脂わすれた
コンビニ袋貼ってから　テープで固定するんだった


さてどうなりますか　１２時間後の完全硬化がたのしみ

ここの中央にプーリーをボルト３本で取り付けます

ベルト掛けて　緩み調整して　ハイ　おしまい

この１月にオクで買った激激安ボディーカバーが　３月末の強風で裂けた
よく見ると　縫い目に沿って切れている　激安中国製なのでしょうがない
でも捨てるには偲びない　　じゃあ修理しよう
裂けたところを　ちょっと重ねて　ホットボンド
これでおしまい　ほんの１分　余熱５分でした