社外ハンドル交換

ハンドルを変えたい！けどお金を掛けたくない！という事で、中国4000年の歴史に頼る事にします。
ワークスベルの2213を使えばよいのですが、28000円もボスに使いたくないのでアリエクで勝負します。

ボスを変えるとハンドルも必要なので、同じくアリエクで注文しました。
樹脂？木製？かは画像で判断できませんが、とりあえず丈夫そうなのでウッド系のハンドルをチョイスしました。
メーカーは不明品という事にします。

中国から無事到着。箱はデフォでボロボロですw
ハンドルボスにはキャンセラー用としてコンデンサーが2個ほど付属していました。
ハンダで配線とくっつけておいて、自作でキャンセラー作れば買う必要もなくなります。
結果としてもエラーは出なかったので、キャンセラーとして使用可能なコンデンサーでした。
熱収縮チューブはΦ2が丁度良いサイズでおススメです。

エアーバックキャンセラーとホーン配線はピン端子からとらなくてはならないので、おススメの端子を紹介します。
エーモンの3352のメス端子を使えば、車体側の端子に接続できます。
配線にカシメたら、これもΦ2熱収縮チューブをかぶせて絶縁しておいて下さい。端子を指した際のショート予防です。

まず16mmの純正を締め込むと、なんかバキバキ音を立てて食い込みます。
多分根本は干渉しているので、ほどほどの手トルクで締め込みます。

左側２ピンがエアバックキャンセラー
右側がホーン端子です。
こんなピンになっているので、エーモンの3352のメスが丁度使えます。
MINI ONEはパドルシフトもついていないので、元々右側のカプラーは使用していません。

いきなり完成図です。朝の出勤前に突貫で取り付けたので写真撮り忘れました...
取付は一応可能、ちょっとボスは無理付けですが使えました。
ハンドルとの穴ピッチのずれはほぼ無く、ハンドルは綺麗に取り付けられます。
ただ、ウインカーレバーとの隙間が少なすぎるので、後日50mmのボススペーサーを組みます。

レバー近すぎる