ブレーキパッド内外入替

ブレーキパッドの減り方が
ディスクの内側と外側でこんなに違う！
一番差が大きい左リヤはこんな感じ。
どうなってんだ？コレ？？？
早速チェックしてみたら４輪とも全て、
外側のパッドの摩耗が早い。
そういう仕様なんだろうが、
ここまで差があるのは酷くないか・・・

やれやれって事で、パッドの内側と外側を
入れ替えてやることにした。
作業の内容は前後とも同じ様なものなので
右フロントをサンプルにします。
まずはスライドピンを止めている金具を外す。
手でも外れるけど、ニッパーとかあれば便利。

スライドピンを引き抜く。
ペンチで引っ張ればよろしい。

ピンを外せば、金具も外れるので
この状態になる。
あとはパッドを引っ張り出すだけ。
超・簡単です。
左が内側、右が外側です。

しかし、汚い・・・ついでに清掃しました。
エアダスターで吹き飛ばしたら、
すんげぇダスト（黒煙）が・・・
ちょっと前までパッドにアスベストが
使われていたと思うと怖い（；゜０゜）

パッドが取れない時は、こんなかんじで
ウオーターポンププライヤーで
少し挟んでやればスポッと引き抜ける。

ま、スプレッダーっていう
きちんとした工具もあるんだけどね(^.^；
新品パッドに交換する時は
ピストンを全部押し込まないといけないので
この工具があるなしでだいぶ違う。

2PODならともかく4PODになると
あっちを押し込んだら、こっちが飛び出す
という具合になり面倒なのだ。

4POD用のスプレッダーも売っているけど
2PODの物をナナメに差し込めば、何の問題もなく使える。

あとは逆の手順で、元通り組み付けて終わり。
金具とかの位置と方向には気を付けよう。
もちろん、作業後にブレーキを踏んでの
チェックも忘れずにね！いきなり走ると危ないよ。