足まわりメンテナンス

足まわりのメンテナンス。
まずはピロアッパー。
金属のピロボールなので
時々潤滑剤を吹きかけて
お掃除してやらないと
ガタや錆びが発生してしまう。

サスアーム周辺の点検。
スタビライザーのリンクも
ピロボールにしているので
ここも潤滑剤でメンテナンス。
ボルト類は結構サビがきてるけど
まだこれくらいなら問題なし。

ちなみに、後ろの方にATFの
フィルターが見えております。

普通の車はATFのフィルターを交換しようとすると
底板を丸ごと交換しなければならず分解が必要。
工賃も部品代もめちゃくちゃ高いのだが、
レガシイの場合はオイルフィルター風に
簡単に交換が出来るのだ！スバル偉い！

ショックアブソーバーと
スプリングも点検。
うぇ～汚い・・・。
スプリングに挟んである
線間密着緩衝カバーがボロボロ。

完全に擦り切れてます。
思ったより耐久性がないですな。
消耗品と思った方が良いです。

綺麗に？掃除しました。
エアダスターで隙間に詰まった
砂や泥を吹き飛ばします。
コンプレッサーがあると
こういう時にとても便利なのである。

車高調の減衰力調整ネジが
完全に錆び付いてました(；△；)
しかも固着してダイヤルが回らない。
ＣＲＣかけながら、ひたすら錆落とし。
なんとか復活。やれやれ。
車外品を使う以上は
避けて通れないメンテナンス・・・。
無精するとこんなんなります。

ふぅ。とりあえずフロント側だけ終了。
また暇が出来たらリヤ回りもやらないと。
やっぱり純正のまんまが気楽でいいやね。