中里のブログ一覧

加速中のこのケツの沈み込みがなんとも！ これで６８００rpmまで突き抜ける ノーマルSCでは得られないカ・イ・カ・ン！
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やたらと明るいヘッドライト、メータランプ。 こんなに明るかったかな、と思ったら、追設していた電圧計が１７Vオーバー！ オーバーボルテージじゃないですか！ 明日長距離ツーリングの予定なのにっっっ！！！！ ということでツーリングは中止。 早速ペリカンでレギュレータ発注したものの。。。。
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1速ベタ踏みのタコメータの動きを動画撮影 動画をコマ送りで200rpm事に時間計測 加速度＝回転数増加分/かかった時間 ２500－3800と5000-6500でほぼ似たような数値を出しつつもピークはが5800rpmにありハイコンプ化の効果はきちんと出ているようだ。 そこから6800rpmにか ...
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きれいになったなー！
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KジェトロなSCはいろいろ楽しい。 調整代があるというところで、自分でいろいろ調整しながら車が変わっていくのが実感できるという部分はSC以降の車体では体験できない（ECU書き換えるなら別だけど）。 キャブもいいけどジェットやらバタフライの同調等等の調整出しが決まった時には楽しいのだが、手間がか ...
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もうＳＣではない。 かといってエンジン載せ替えたわけでもなく９３０カレラにはなってない。 ということで９１１ＳＣカレラと命名した。 ＳＣは Ｓｕｐｅｒ Ｃａｒrera Sport Carrera SeriesClose Sport Coupe etc あるらしいけど、わからんのでＳ ...
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930系に対する推測 911SC Euro 930.105.148.7 8.5C/R 180bhp@5500，　265Nm@4200 930.105.148.9 9.8C/R 204bhp@5900，　267Nm@4300 911SC USA 930.105.148.8 8.5C ...
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LSDを入れたせいか？溝のヘリ方が目に見えている。 ９１１のリアは早いと聞いていたが500㎞位で2㎜位は減っているような。。。。 てことは5000㎞タイヤもたんのか？？？？？？？？？？？ 空冷９１１（９３０）ってこんなもん？ 綺麗に減っているからトーインが悪いんかなぁ…… LSD入れる前もP ...
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最低地上高、フロントサスセクションで９ｃｍチョイ。 ギリギリ。 オリジナルから２ｃｍ落とし。 マフラーエンドもほぼこすらない模様。。。。 なんやかんやあるなら、ここから＋１ｃｍアップまでは許容か。 最大の問題はココ！ノーマルマフラーならまだ何とかなるっちゃけどね。 さてさて。
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SCのマフラーエンドがお下品にデカい円筒のままだったので、思い切って出口下端を落とした。 その後曲線処理。 これで上り坂入り口でマフラーをガリガリすることはなくなりそう。 車高が下げられる！めざせ２ｃｍダウン。
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