中里のブログ一覧

１９９８ミニクーパー ワークショップマニュアルデータ 排気量１２７５㏄ ボアストローク：70.61ｘ81.28　　=>排気量1273ccなのだが？ （ボアフィニッシュは７０．５８～７０．６２ｍｍ） 一方 　クーパー1275S（1964-71） 　　ボアストローク：70.64ｘ81.33　＝　1 ...
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これで気持ち速くなった。
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ミニのメータの見え方がこんな感じ。 ミニはハンドルのエアバックがごつすぎて運転中にオイルとオルタネータ警告灯（真ん中の下半分に隠れている）が見えなくなるんでのぞき込まないとだめ。 オルタ不調は別に電圧計を入れてあるので逐次モニターできるがオイルが心配。 カプラーは裏に手を突っ込むと簡単に外せる ...
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ミニのサーモスタットハウジングボルト。 さびでの固着無くなりますっていってたじゃーん。 でも固着して折れます。 何より、ガスケットが抜ける状態ならヘッド側がダメなんでしょね。。。。 こまめなメンテナンスが大事です。 クロモリグリス買いに行かねば。 SUSのスタッドで上でナットで絞めるタイ ...
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旧ミニのスピードスターホイールのサビサビナットの交換。 ナットの交換だけではだめで、錆びた部分の除去が重要で、手が痛くなる。 全部で48個～。
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通勤途中。 残念ながらどこぞの緑豊かなリゾート地ではない。 虹を見るとなぜかワクワクする。
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マフラー取り付けボルトが折れてマフラーがフラフラ。 左右2本あって同じように折れてます。 折れた理由が全く不明。何が原因????? こんなことあるのか?（目の前にあるけど。。。。。）
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知り合いがATを買った。その時のアドバイスをまとめておく。 年式考察 ’９２以降がインジェクション。 ’９７以前のインジェクションで初期のものはECUがブレーキサーボ横にある。熱がこもってトラブルの元なので要注意。 ’９７以降でも日本仕様はシングルインジェクションの為、フライホイルは’９７以 ...
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ジャッキにジャッキをかまして安心リフト。 ウマを使うのはメンドイ、というかジャッキポイントがウマをかけたい場所だった。
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