中里のブログ一覧

DD6で久々のロングツーリング。
山口まで往復６００ｋｍ。
久々の貝汁はうまかった。

６００ｋｍ走りこんでもなーンもなかったです、というのを言いたかったのですが、いきなりスピードセンサーが昇天。

帰りに立ち寄った福岡天神で山笠渋滞に巻き込まれ水温１０５－１１０℃を長時間にわたってキープ。
駐車場から出したときにメータが動かなくなっていました。。。。。
高温に弱い？

DD6のサーモスタットを交換した後の燃費。
現在は水温９０度くらいで安定しています。

以前は９０度以下でなんとなくふらふら。。。。。サーモスタットがほとんど開いた状態だったのでしょう。

燃費が良くなっています。
高速メインの数字ですけどね。

ブロアファンのＬｏｗ＆Ｍｉｄでファンが回らなくなった。
Ｍａｘはげんきにまわる。
後期のコンピュータ制御タイプなのでファンスピードのリレーもなく、コンピュータ周りをいろいろいじったものの何も変わらず。

ついでにオーディオ周りの配線整理とかしていたらオーディオヒューズを飛ばしたので交換しようとして隣のＡＣヒューズを触るとファンが回ったりする。

コンピュータ自体はＭＡＸでファンを回したり、ＡＣコンデンサファンを回したりしていたし、ヒューズ自体導通確認とれていたので気がつかなった。

よく見るとプラスチックが溶けて接触不良のもとになっているので溶けたプラスチックを排除し、導通グリス塗ったくって新しいヒューズに交換。
が、しばらくするとヒューズ接点が熱くなることが判明。
紙やすりで接点を磨いて再度確認してＯＫ。

写真で見ると右の３５Ａの接点もやばそうだなぁ、これだけじゃなくて一通り磨いておこう。
ヘッドライトヒューズもポンポンとぶもんなぁ。

MkVのデフケースにピンホール。
そこからオイルが噴出。

おかげでデフオイルほとんどゼロで走ってしまいなにやら唸り音が。。。。
大丈夫かなぁ。

まずはパテでふさいでみるかな。
しかしこの時代の鋳物、今頃穴が出てくるもん？

ただファンシュラウドにはめ込んだだけ。
どうやってファンを固定しようか悩んでいたが、余計な部分を削っただけで終わった。
4枚バネから外輪付3次元翼8枚。
効率よすぎて冷えすぎるかも。。。。