中里のブログ一覧

内径300mm
ファン径275mm
このままファンシュラウドにすっぽりはまれば言うことなし。
寸法的にはジャストフィットしそうな寸法。
お手軽ファンアップグレードになるのか
きっちり過ぎてやっぱり大変なことになるのか
はたまたファンが厚すぎていろいろ当たって結局入らないってことになるのか。。。。
PO13052002　　CW
ACK-1001-10CU-M-13/06-18　　made in taiwan

原因不明で溶解。。。。。
多分何かの原因でモータが発熱したのでしょう。
ちょっとシャカシャカうるさかったけどフレーム押し込んだりすると静かになっていて調子良かったんだけど。

ファン外径２７５ｍｍ
シュラウド内径２９５mm程度　汎用で合わせられるか???

お盆のナカ休みということもあって、高速道路がすいていたので以前からせがまれていた北九州のプールに行ってきました。
DD6で流しましたが、2800rpm位から車がちょっと小さくなった感じになります。
すっと車体が流れていくような。
なんか車が落ち着きます。

帰ってから調べたらこの辺からがトルクピークとか。
こんなに違うものかな、って帰ってから感じた次第。
確かにこの辺で走った方が燃費はいい印象もある。


しかし、アクセルの踏みすぎか変な緊張のせいか降りたときに両足がなんとなく筋肉痛。
ヒップポイントは背もたれとあわせてかなり修整し、腰の痛みが出ないようになったものの、太ももの辺りが高すぎるため、足が短いせいもあって変な力がかかっている模様。
シートにさらに手を加える必要あり。
リアシートも、ヒップの落ち込みに対してももの辺りが高くなるので体が窮屈。
前後ともにどうにかしたいお盆でした。

ＭｋＶのタイヤ交換。
サイズが合うのはトラック用のみとか。。。。
なるべく柔らかい8プライのものを探してもらいましたが、チューブレスには出来ないしタイヤパターンは立て溝オンリー。
いっそのことスタッドレスにした方がよかったかも。

バンパー下インテークにメッキモール張り。
Sr2のバンパー下グリルが好きなので、雰囲気だけでもと思い。。。。。
ほとんど目立たないけど。
Sr2の薄いバンパーはちょっと好みからずれてしまう。
でもSr３にSr2のバンパーつけたのはそれでもとても魅かれるのも事実。

フェンダーマーカー（最近この形が売ってない)を前後逆にしてつけてあるのは、MkVのサイドマーカーをイメージ。
ボンネットのセンターにもマスコットに合わせてメッキモール入れてMkVとあわせてみた。
この辺の古臭いメッキパーツのアレンジが黒っぽいボディにマッチしていると自己満足。

これ以上のメッキパーツはちょっとごてごてしすぎるかな。。。