中里のブログ一覧

久々の機械いじり。

ＳＵキャブのバランス取りと燃調。
あちこちをいじりながら、五感を使って、メータ使って、頭を使って調整。

アクセルを煽ったときのレスポンスとアイドル時の振動が減る。

こういうのが楽しい。

インジェクターではない楽しみ。

やっぱり焼けてますー。
微妙な接触不良が発熱の原因なんでしょう、と勝手に決め込んで、接点グリスをたっぷりグリスアップしました。

やろうやろうと思いながらなかなかやりそびれてました。

気持ち、始動時のクランキングが短くなったような。
アイドル時の息継ぎが減ったような。

今日の気候のせいか、点検の成果か分かりませんが、点検のおかげでしょうね。

これで駄目になったらやることやってたんだからしょうがないか、ってトラブったときの後悔も少なくてすみます。
アーやっときゃよかったよなー、って思うのは、中身が簡単なことだと結構つらいので。
おまけで絶縁テープもいろいろなところに張りまくっておきました。


今日は朝からこれをやろうと車に近づいたらボンネットに猫がのった後が。。。。
猫よけ剤をまこうまこうと思いつつ、まき忘れてて、「あーやっときゃよかったなー」と後悔したのでした。
ノラ猫最近うろついていたので奴らなんでしょう。

しかし、猫よけまいても1ヶ月もてばいい感じ。
なんかいい猫が近づかないような装置ないもんかな。。。。。

先日のMkV改造計画の続き。
今度はストレッチバージョン。
ホイールベースを３０ｃｍ伸ばします。
ボディ的にはノーズが１０ｃｍ、グリーンハウスが２０ｃｍのストレッチです。
フレームが３０ｃｍ伸びる。
先日のワイド化とあわせて、幅が広がって長くなる感じで、ゆったり6人乗りを目指します。
エアコンなんかも追加して、ドアシールなどの高性能化したうえで乗りまわしてみたいもんです。

ベースはMkV。
20cm程広げただけ。
ラダーフレームなのでボディとフレームが切り分けられるし、フレームいじらなければ改造車検は楽なはず。
ボディは真ん中で切断して広げる。
フロント＆リアシールドは平板（この時代、カーブドガラスがない）なので後は簡単な板金作業で終わる、と思ってるので現実性は高いんじゃないかと。
下回りはホイルスペーサーを入れて合わせる予定。

ベンツの５００Kや５４０Kあたりがヒットするものの、リアまわりがちょっと。。。。レプリカといえども値段も手が届かない。
ラゴンダLG6もいい感じだけど、戦前の車となると値段以外の部分も気になる。
新し目といえばベントレーS3もひっかかっている。最近の円高でUSAから引っ張ってくると国内の半額ぐらいで手が届かない世界でもないか、と（国産新車のセダン買うのと同じくらいだし）。

しかし今はこれが一番。
ベントレーS3と同価格ぐらいで遊べるんじゃないかと夢見ているところ。
とりあえず、手持ちの車たちが手がかからなくなってからかなー。

私が欲しいXJSです。
どうにかならんかなぁ。
なんかおかしいなと思っても拡大して見ないでくださいね。





フロントオーバーハング短くしました。
ホイールベース延ばしてあります。
全長は変りません。
ロングノーズでフロントオーバハングが短い車が好み。
性能云々の議論もあるでしょうが、やはりスタイルが大事です。
速いだけなら他にも色々選択肢あります。
スタイリングを求めていくと、セダンもクーペもジャガーにいきつきます。
不思議です。

最近こういう遊びがマイブーム。
まあ、これがPC画像処理ではなく手作業でちまちまと切り貼りしてやってるあたりがなんとも。。。