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スリムな写真はこっちだった。

気になっていたエキパイを左右数センチづつ短くカット。
キュッとしまったオシリになりました。

昔はこちら；
https://minkara.carview.co.jp/userid/1316525/car/965784/3706840/1/note.aspx#title

９１１SCの冬仕様を検討。

６JｘR16ｘET36＝ハブ～リム外縁：40.2mm
７JｘR16ｘET23.3＝ハブ～リム外縁：65.6.mm
リアのホイルスタッドの出代32mm位

リアに35mm位のスペーサーかまして６JｘR15/16ｘET36なら何とかはまりそう。
フロント用の205／55R16はベンツでも使えるタイヤサイズ。

６JｘET36は7JｘET48.7もしくは6.5JｘET42.35で外ツラがあう。


入手しやすいタイヤを195-215幅で探すと

メジャーサイズは
195/65R15（635mmOD）：１２K
205／55R16（632mmOD）：7K
215/45R17（625mmOD）：６K

ソコソコあるサイズは
205/50/R17（637mmOD）：３K
195/60R16（640mmOD）：２K
225/50R16（632mmOD）：1.6K

レアサイズは
215/60R15（639mmOD）：0.3K
185/70R15（640mmOD）：0.1K


スノータイヤは細い方が好きなんだが。。。。。。リア195でいけるか？
ナローみたいに前後同一サイズにしてみたい。リアタイヤの減りが早すぎるし。

195/65R15+６JxR15xET36
205/55R16+６JxR16xET36　　*PCD：5x130mm
＋
リア35mmスペーサー

でやってみるかなぁ。

９１１SCのユーロカム楽しいっ！
4000rpm以上からさらにトルクアップ。ドッカンターボに似た挙動。
LSDナシ、ヘタレタイヤだと1速ベタ踏みで空転が出てしまう。

最初はどうにもこうにも眠たいエンジンになってしまった、と後悔しきりでアップする気もなかったけど、よくよく調べたらどうも点火時期設定が違うと。

5度ＢＴＤＣ＠９００ｒｐｍ

がＵＳＡ／Ｊａｐａｎカム。対してユーロは

25度ＢＴＤＣ＠4000ｒｐｍ

一人で調整できないじゃん、なので小学1年生使って4000ｒｐｍ固定させて確認。なかなかうまいぞ、このクソガキ。

この後燃調を最大限濃い目（コールドスタートでハンチングしない程度）にセット。
で、バンバン前に出るし、排気音も滑らかになっていい音が出てきたところで、300ｋｍ程のシェイクダウンがおわって燃料ゲージの針は半分。


これで燃費も良くなっていれば万々歳だけど・・・・・

まわる～まわる～よ、エンジンはまわるぅ～！