中里のブログ一覧

金曜日深夜にオーダしたら日曜日に届いた。
後一日ぐらいかかって受け取り損ねてごたつくと思ってたけどよかったよかった。

ステンレスLCBたこ足（4気筒なのに3－２－１）
ロアーステディロッド左右（これをどうやってとりつけるのかわからん）
HiLoキット（ねじが固着しないか心配。なんかいい方法あるかな）

んで、別に

クワイフLSD
強化ラバー
ちょっと軽量フライホイル（オリジナルを削り込んだだけのもの）

毒キノコはすでに生えている。
どういう仕上がりになるか楽しみ。

しかしUK比で国内のパーツ価格が2倍近い。
LSDやラバーはは円高時期にUKから入れてたので１／３位の値段だったような記憶あり。
今回は時間がないのでやむなく国内調達。
すでに車体購入費＜＜部品代。

ワクワク。

バッテリーがいまだ不安なミニクーパー。
ついにクラッチが昇天。
まったく切れなくなった。
切れが悪いなぁ、という感じが続いていたところで停車したらそのままエンジン停止。
クラッチは踏み込んでいるのに―。。。。。

キーオンでスタート。
停止でエンジンストップ。
強制ECOストップモード。
変速はトルクを抜いてニュートラルにしてアクセルで回転を合わせて次段へ。
そのまま工場入り。

結局Mk6、１９０に続いて３台目の入庫で、うちのガレージの車がどんどん減っていく。
早く帰ってきてくれぇ…・。


ミニはエンジンおろしてミッション交換（クワイフデフ入り）＋強化クラッチ＆軽量フライホイル化＋ラバーコーン交換と懸案事項を一挙に手入れ。

財布がもたん…………

今年購入したバッテリーをすっからかんにされました。。。。。。。
スモールライトつけて数日放置した模様。
理由は「ピー」ともなんとも鳴らない車が悪い、と。
家庭内クレーマーです。

さて、この新品に近いバッテリーは復活するのだろうか？充電中。

ヒータコアを変えました。
構造が純正と違います。
でもこっちの方が丈夫そうだし。。。。。
しかし、ヒータバルブの動きがどうも悪い。カットしたはずなんだが出来てないような。。。。。いつでも暖かい。

高速300ｋｍほど走行。

どうも110km/h以上で走り続けると水温が異様に上がる。
それまではびしっと真ん中を指してくれている水温計がこの速度域を超え始めるとドンドン上がり始めてしまう。
確かにアクセルの踏み具合はこのあたりから大きくなるのもあっている。
なんかおかしいのか、こんなもんなのか。


とはいえ体力的にもこのあたりが限界かな。。。。。
しかし、これでも走行車線の流れに乗り切れないときがあるのがあるのが厳しい。


エアコンつけっぱなしで15km/L。
平日のETC割引がなくなったのを受けてのミニで高速トライアル。
道路の凹凸が激しく、上下震動を体で吸収して頭が触れないようにしているらしく、車を降りると背中と首が痛くなる。


最近のエコ車が30km/Lで走ったとして、ガソリン１０L減で我が家のラーメン代の足しになる程度。
高速ではそこまで伸びないだろうからそれも無理かな。
途中、たくさんのプリウスに抜かれたけどねー。