中里のブログ一覧

カーステを検証。
ナカミチのCD-400とDENONのDCT-R1です。稼動はだいたい１A流せばうごきます。
１２W程度。
ただし、低音をドンと鳴らすときはやはり瞬間的に相当食っているようで、供給電流を制限してあるとドンというたんびにデッキがイキツギしてます。

CDは室内AV用のデッキ（ＣＤ＋ＬＤのデッキ）をAUXとして入れて鳴らしたときと比べて、デッキで再生すると左右のキレの悪さが目立ちました。それでセンター像が固定されません。室内デッキだとバチッと位置が出ます。
ま、車の中では不要ですが。

アンプ部分の比較をするために、室内AVデッキからAUXでそれぞれのカーステに引き込んで鳴らしてみました。
低音部のボリュームがあるナカミチアンプ。されど、高中音の分離がはっきりしないし、ザラついてます。
高音部がきれいなDENON。
しかし、低音部の不足。
Bassを＋１２くらいにしても、余計なBassの上の方の増加が目立ってしまい、あまりBassを上げる気にもならない。
DENONで高中音。ナカミチで低音のコンビネーションがいいかも。
DENONのBassOutを中道に引き込むといいのかなぁ。

てなことで遊んだ日曜日でした。
前に使っていたＡＤＤＺＥＳＴのアンプレス（＋外部パワーアンプ）のセットが好みかな。
適度に低音あって、中高音も悪くなった。
やっぱりズンドコ欲しい。
ＡＤＤＺＥＳＴが昇天してＤＥＮＯＮといれかえたら低音部がなくなって悲しくなった。

この辺だと、ソース（ＣＤ）の録音の質も大きく影響してくるのも頭の痛い問題。

こういう感覚がないところが日本のさびしいところ。

ドイツでは、30年以上古い車が基本オリジナル状態であれば、Hがついたナンバープレートが取れる。
HはHistricalのH。歴史的という意味を持つ。

Hナンバー車は、税制優遇、もちろん30年大事にされているということはその後も大事にされるだろうということで保険も優遇。
古い車は環境に悪い、と一概に割り切ってしまう日本と違って環境規制においても例外扱いされると。

日本でももっと物を大事にしないとね。

修理して物を使い続けるという手間暇かけるより、買い換える指向が当たり前になっている点がバブル以降顕著になっているんじゃないかって感じてます。
自分が子供の頃は何でも直して使うことを考えたし、直せるものが多かったな。