中里のブログ一覧

1台にしろと言われたら；
190E2.5-16MT。
街中での取り回しはミニに続く。乗り心地はベスト。作りが良く安全性も高い。MTでまわせば回すほどトルクが出て気持いい。
ハンドリングのカチッと感が９１１やミニほどになく、パワー感が９１１に劣る点が惜しい。
しかも、かみさんが運転できる。。。。。。

2台にしろと言われたら；
Sr3ダイムラーとミニクーパー。
ダイムラーはベストスタイリング＋独特の雰囲気＆乗り味を持ち、長距離が得意。
一方でミニは街中での取り回しの良さと走りの楽しさをあわせもつ。長距離が苦手。かみさん運転できる車は残しておかんと。

ダイムラーは税金と燃費がどうたらこうたらいわれると190E2.5-16MT＋ミニか？？？いや、190Eあるなら911を残させてくれ、と頑張るところ。
だから、次点は190E+911。
3位が190E+ミニ。

イギリスコンビとドイツコンビの戦いなのだが、190E+ジャガーMkVがダークホース的にあっていて、なんとかみさん的にはこちらがベストコンビ。


だめだ、減らすことより、維持し続ける方法を考えよう。。。。。。。。。。。。

新車を車検のたんびに買い替える位なら今のままでもやってける（軽自動車でさえ200万円の時代）！！！

パチンコ行って1日ン万円失う位なら、
競馬・競輪にかまけている位なら、
夜な夜な綺麗なねーちゃんがいる店に入り浸る位なら、
今のままでもやってける！！！


でも、最近SUVがほしい。
ジムニーならいけるか・・・いや、ディフェンダーが捨てがたい・・・・非日常ならH1ハマーか・・・・・かみさんはAMG　G55L　Loveだし・・・・・・・
幸い、山の中なんで置く場所には困らないしな・・・・・・・・
何かのはずみで買えてしまえば維持は何とかなるハズだ。


現状維持はやっぱり無理かもしれない。

ビバ！宝くじ！！！！！！！！！！！！

９１１のシフトリンケージブッシュ崩壊。

９１１のシフトがグニュグニュになってきた。というか、５速やリバースに入りにくくなった。シフトポストから覗くといやーナかけらが見えてしまったので分解交換。

黒いグリスがべっとりだけど、この手のグリスは樹脂類にはあまりよろしくないんだがなぁ。。。。そのせいなのか、単純に耐久性の問題なのか。マニュアル見てもグリスアップしろって書いてないしブッシュの材質次第ではグリス不要なはずなんだけど。。。

そこがよくわからんという不安はあるのと、塗れるもんなら塗っとこうということで(錆止めにもなるし)樹脂対応のシリコングリスをゲット。これが通常グリスと比較して４倍近い値段がする。
けちりたくなるかもしれんけど、今回の作業で使った分は精々数百円分。

DIYでやってんだからマテリアルはいいモノ使っとかないと。
プロに任せてこの始末ならなおさら。。。。