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ミニのメータの見え方がこんな感じ。

ミニはハンドルのエアバックがごつすぎて運転中にオイルとオルタネータ警告灯（真ん中の下半分に隠れている）が見えなくなるんでのぞき込まないとだめ。
オルタ不調は別に電圧計を入れてあるので逐次モニターできるがオイルが心配。

カプラーは裏に手を突っ込むと簡単に外せる。で、

オイルワーニングは白in茶ライン
SRSは紫ライン

このラインを入れ替えればオイルの警告灯が左上のSRSの位置に来て見えやすい位置に来るんだよねー。

評判悪いSRSランプと運用入れ替えぢゃな。
フムフム。

ミニのサーモスタットハウジングボルト。

さびでの固着無くなりますっていってたじゃーん。

でも固着して折れます。

何より、ガスケットが抜ける状態ならヘッド側がダメなんでしょね。。。。

こまめなメンテナンスが大事です。
クロモリグリス買いに行かねば。

SUSのスタッドで上でナットで絞めるタイプがいいんだけどなー。
ユニクロネジしか見つからず。


＜追記＞
で、
ミニデルタさん、も４日もたったけどまだボルトが届かないよー。
海外並み。。。。

最低地上高、フロントサスセクションで９ｃｍチョイ。
ギリギリ。
オリジナルから２ｃｍ落とし。
マフラーエンドもほぼこすらない模様。。。。

なんやかんやあるなら、ここから＋１ｃｍアップまでは許容か。

最大の問題はココ！ノーマルマフラーならまだ何とかなるっちゃけどね。



さてさて。

SCのマフラーエンドがお下品にデカい円筒のままだったので、思い切って出口下端を落とした。
その後曲線処理。
これで上り坂入り口でマフラーをガリガリすることはなくなりそう。
車高が下げられる！めざせ２ｃｍダウン。

乗れるうちに乗っておこう。
カムに乗れるのは今のうち。

モーターはまわるとトルク出ないからなぁ。。。。