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A-SHIBA-YANの愛車 [スズキ ツイン]

整備手帳

作業日:2012年1月8日

フロントダンパーの交換 前編

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
まずは、ボンネットを開けてダンパーのネジ(12mm)を緩めておきます。
で、ジャッキアップしてタイヤを外したら1・2・3番のネジを外します。
1番12mm・2番10mm・3番17mmです。
左右の足を同時進行していきます。
2
ローターを手で少し持ち上げながらボルトを2本矢印の方に抜き、ゆっくりとローターを下します。
3
ぶら下がっているダンパーを手で持ちながら最初に緩めておいたネジを外します。
黄色の丸の部分で傷つけないように青矢印方向に下げて、赤矢印の方向に動かすとダンパーが取り易いかな。
4
上から見るとこんな感じです。
ネジの部分にゴムのキャップが付いています。

取り付ける前に、減哀力調整しておきます。
13段戻しで設定。
5
上が純正ダンパーとRSRのTi2000のバネ。
黄色の丸のキャップを外します。(ダンパーを装着した後でまた付けました)

Aは、あとの説明で使います。
6
ブレーキホース等の留め具の位置を確認します。
(F・Rとの印はありません)
で、ダンパーを装着、ぶらさがり状態に。
7
画像5のAからスプリングシート(白いの)まで19mm。
たぶんゼロプリロードかな?
8
ここの調整で車高を決めます。
画像は左側、9mmで、右側は9.5mmです。

ジャッキアップ・取り外し・調整←この繰り返しで出た数値です。
4回ほどやりました。(くたびれた)

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この記事へのコメント

2012年2月5日 12:26
こんにちは、突然の初コメ失礼します。

近々、MyツインのDIY足回り交換を考えています。

詳しい整備手帳、とても参考になります。

ちなみに私はノーマルダンパーにRSR Ti2000を考えています。
ノーマルダンパーにRSR Ti2000ってどんな感じでしたか?

ただ、落ち方が足りない感じなので
RSR Ti2000を一巻きカットして取付けようと考えていますが、、、、、、、

コメントへの返答
2012年2月6日 11:36
コメントありがとうございます。


乗り心地は悪くはなかったですよ。

純正を硬くした様な感じかなぁ、
道路の継ぎ目とかではもう少しソフトな乗り心地が欲しいと思いました。
ただ、ロールがかなり抑えられるので走り易かったですね。

内装のキシミ音が出るような硬さではありません。

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