徹底整備

去年の車検以降、リタの体調不良もあって放置していたバイクの、久しぶりの徹底整備です。

ほとんど乗っていなかったので、ガソリンは赤紫色が濃くなってしまっていましたが、体感できるほどの違いはなく、いつも通りキャブレターの洗浄から着手しました。

キャブレターのドレンボルトOリングのヒビ割れが酷くなっていましたので

手持ちの新品部品と交換しました。

約18年もってくれました。

キャブセッティングは、古いガソリンを使い切ってからにしましょう。

1年９ヵ月ぶりにエンジンオイルも交換しました。

オイルは今回もRED LINEを３本。

たった800キロしか走行しませんでしたが、結構黒く汚れていました。
リタが信頼するタフなオイルです。

リアブレーキ
・パッド洗浄・面取り
・キャリパーピストン出し入れ
・フルード交換
を施工
リザーバータンク内が”麦茶色”になるほど劣化が進んでいました。

今回から侍にゅる様の勧めもあってエンドレスを採用してみました。

タッチにも変化が出るか、楽しみです！

続いて前ブレーキ
リアと同じ工程を施工します。
前はパッドを19年物のプロミュー・カーボンに戻します。

異径ピストンとはいうものの、若干偏摩耗しますので、今回は内外入れ替えて延命措置を図ります。

走行3万キロ超ですが、残厚6.3㎜以上あるタフなパッドです。

ピストンは出し入れしまして、最初はやや硬めの動きだったものが、数回の出し入れで簡単に動くようになります。
ピストンには錆やキズもなく、シールもヒビもなく弾力があって、流石ブレンボと唸る瞬間です。

パッド交換でピストンの吐出量が変わり、油断もあってマスターシリンダーにエアが入ってしまいました。

前もエンドレス製のフルードに交換です。

パッドの当たりが出るまで慎重さが必要ですが、タッチに変化が出るか楽しみです。

リタの痛い右ひざも、こんな具合にメンテできたらなぁ…