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アバルトを車検から引き取ってきましたー。

あの後から更にチョイと追加の作業が加わりましたが、無事退院できましたのコトよ。



交換した部品の残骸。
タイベルやらウォーポンやら、ロアアームやら。



問題のスロットル。
新品なら20万超えの所を、何とか中古を探してもらいました。


それなりに費用はかかりましたが、サーキットそして街中で安全に走るためには
必須ですね。



んで、ひととおり説明が終わりかけた時・・・





星○メカニック「あ、そういえばスロコン入ってましたよ」



hiro「・・・・・・・・・・は？？」





○野メカニックが試運転中、段差越えとかでショックがあった際スロットルに
変な反応があったので、もしやと思い探ってみるとスロコンがかましてあったとの事。


・・・・・・・。



いや、確かに購入したショップさんが仕入れた当初はスロコンは入っていたけどね？

でも納車する際には外されたハズなんですけど？？

10月24日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞



みんカラ10年ですか・・・。
ということは、私がサーキットに通い出してから10年経ったという訳ですな。
早いものです。


アバルト乗って、サーキット通うようになって、いろんな人に出逢って、チャリやキャンプや登山にも手を出すようになって、人生変わっちゃいましたw


これからも、よろしくお願いします！

ようやく秋めいてきましたかね？


秋になると無性に買い物がしたくなります？
というわけで、ネグローニのドラシューをゲッツ！







アバルトの診断結果が出ましたよ！


まず当初お願いしていたのは、

スロットルホディー交換
ブレーキフルード交換
エアコンフィルター交換

あとは診断結果次第という事でした。
結果やいかに？？




まずはタイミングベルトの劣化。


細かいヒビが入ってます。
まあ5年7万キロを思えば想定内ですね。
もちろんウォーターポンプ込みで交換です。



オイルにじみアリ。


オイルキャップ・エクステンションG/K交換。
まあ5年7万キロを思えばオイルにじみくらいトーゼンですね。



タービンからのオイルリタンパイプのオイルブロックとの接続部分からのオイル漏れ。


ガスケット交換。
・・・まあ5年7万キロを思えば(ry



フロントロアアームサスペンションのブッシュに亀裂。
（写真はネロの時の）

交換＆強化ブッシュ装着。





・・・・・・コフッ・・・・







とかなんとか言っちゃってますが、まあサーキット遊びの代償ですな。

アバルトの車検です。



いつものトゥルッコさんにお願いします。



たまたま積載車で運び込まれたアバルトあり。



それにしても・・・



中も外もリフトもクルマで埋め尽くされて、エラいことになってますな(-_-;)



今回は問題のあったスロットルボディ―の交換くらいで、特に大きなものはない・・・
事を願います。
初見で問題が見つかりませんよーに。