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前に少し触れましたが、アテンザワゴンに代わり、新しい相棒がやってまいりました。













では紹介します。





Renault MEGANE Estate GT
ボディカラー：グリエクリプスM




初ルノー、初フランス車です！




カタログラインナップする前の、国内限定60台の特別モデルを幸運にも
手に入れることができました。










ルノー・スポールによるチューニングが施された証、専用エンブレムに

鈴鹿でのREVSPEED走行会に参加してきました。

今度こそ、シーズン最後の走行です。




天気はよく、気温は終始10℃前後。
日曜日の袖森を思えば悪くないコンディション。



疾風7さんはABSを撤去しての初走行。
最初は戸惑いつつも、今日一日で大分慣れた模様。


私は今回初めて電子制御OFFでの走行。
実は鈴鹿では初めてだったりします。


最初のAクラスの走行で、いきなり赤旗中断。
オイル漏れがありました。


作業に結構時間がかかってそのまま走行時間終了。


Cクラスの私の時も、1本目2本目共に赤旗中断アリ。
1本目はオイル、二本目は落下物でした。
車両整備はしっかりしましょうね？？



リザルト。
ベストより1秒遅れくらいで、大体見込み通り。


今回のイチ、ニの動画。
カットした影響か、ステアリングの切り角とか地面（タイヤ）からの感覚が
違っているように感じた。
気温の割には意外にも最高速はベストを上回っており、ベストがでないのは別の要因か。
特にスプーン１、２や130Rで大分ロスしているようだ。
デジスパで要検証ですね。


【コース】鈴鹿サーキット
【気温】10℃
【タイヤ】BRIDGESTONE　POTENZA　RE-71RS　2.3
【最高速】194.85㎞/ｈ
【減衰】フロント5　リア5
【Time】2’41.712



疾風さんも無事フィニッシュ。


お互い夏の間に練習して、次回のシーズンを目指しましょう。





～おまけ～



巨大モニター設置。





ABSのユニットが撤去されてエンジンルームがちょっとスッキリしました。
この場所は・・・・



昨年の遠征でエンジンがかからなくなったとき、プラグ交換に苦労しましたが、
アクセスが大分楽になりそうです。
これでいつプラグがカブっても安心ですね？



ピットの撤去作業をしているとき、ふとパネルを見やるとゾロ目ゲッツ。
別に狙っていたわけではない。

※以下はあくまで個人の「主観」です。あと大分テキトーなので、その辺をご理解いただきたく。


私のクルマ遍歴といえば、１０年以上落ちの中古カローラ、アバルト５００（ネロ）、中古アバルト５００（グレイ）と、これまでたったの３台だった（ご存知の通りうち２台は同車種）。

来週のレヴスピの受理証が来た！

いつもはギリギリのイメージなんですが。
いや、それはアルチャレだったか？？
まあいいや。


今のところ天気も良さそうで、気温も低そう。
今度こそシーズン最後になりそう。
はりきっていこー！

グラベルロード稼働。






1時間半くらいの軽めのヤツ・・・だったんだけど、まーなまっちょる！
漕いでる最中はいいけど、休憩したとき脚つりそうになったし。
GPSが上手く機能しなくて距離も分からへんし。




今のままでは王滝はおろか、乗鞍もヤバいかも？
キングオブなんてとんでもない！

鍛え直さねば！！