シリンダーヘッドカバーのパイプ類の交換etc

先日ヘッドカバーガスケットを交換した際に、ブローバイ関係のパイプ類がことごとく割れてしまったので、交換することにしました。ブルーのパイプが今回交換予定のパイプ類です。新品はこんな色してるのですね。。。しかもすごく柔らかい！　さすが新品！！　ちなみに画面左からベンチレーションホースNO.3 12263-88401 \1,000　真中　ベンチレーションホース NO.2 12262-88400 \420　右　ベンチレーションホースNO.1 12261-88401 \370

新品（右）と12年もの（左）　途中で色の変更でもしたのか！？ってくらい色が違いますね。しかも12年物は両手で思いっきり握ってもつぶれないのに、新品はプニプニです。

一緒にベンチレーションホースNO.1の付け根のベンチレーションバルブとグロメットも交換しました。バルブはワンウェイバルブになってます。低回転時の負圧の際は、ベンチレーションホースNO.1からサージタンクへブローバイガスを吸い込み、高回転時の正圧の際は、ワンウェイを閉じてベンチレーションホースNO.3からタービン前にブローバイを送っているのですね。相変わらず良く考えられていて感動すら覚えます・・・　ワンウェイは痛みはひどくないですが、12年物は息を吹き込んでみると、きっちり閉まっていないことが判明。グロメットはやっぱり粉々に・・・　下が新品　上が12年もの

取り外したパイプ類とワンウェイ。12年間お疲れ様でした。ゴムがパキパキと割れてしまう状態です。

例によって消耗品交換の類なので、性能が上がるわけではありませんが、気分的に◎。交換作業時間1.5H