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おーびるの愛車 [日産 レパード]

整備手帳

作業日:2022年7月14日

【2022年7月 ATF漏れ修理】インプットシャフトオイルシール交換 ダイヤフラムASSY交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
ここ最近、ATFのダダ漏れで悩んでいました。
軽い水溜りが出来る位の酷い状態です(^^;

NASさんでオートマミッションを取り外して診ていただきました。
2
ATF漏れの原因は、インプットシャフトオイルシールからの漏れとのことでした。
3
トルクコンバーターを取り外したところ、、

本来取れるはずのないオイルシールが取れて、トルコンバーターに付いていたようです(^^;

4
おそらくオイルシールの劣化でオイルの油圧に耐えられなくなり、オイルシールが外れてしまったのではないか?ということでした。
5
新品のインプットシャフトオイルシールを交換します。


シール オイルフロント カバー
部品番号:32114-Y4000
6
これ以外にも・・

矢印のダイヤフラムがパンクしていて、ここからエンジン側にオートマフルードが吸われている事が分かり、急遽交換することになりました。
7
左が新品のダイヤフラムです。

ダイアフラム アッセンブリー バキユーム
部品番号:31931-X0102
8
あとは・・

あまりにも汚れていたようなので、出来る範囲で洗浄していただきました。

まだまだ修理は続きます(^^;

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この記事へのコメント

2022年7月23日 11:20
こんにちは!

あくまで “ ここまでの不具合が解消されて良かったですね ” という意味でのイイね!です。( 大汗 )
オルタネーターの交換なんて ここまで一度ですから、99.9%あたったんだ・・・冷や汗

えっ⁉ 、まだ続きがあるんですか・・・(-_-;)
コメントへの返答
2022年7月23日 13:52
シンボリルドルフさん、こんにちは♪

イイネありがとうございます^ ^

シンボリルドルフさんの一連の謎のエンスト修理記事は大変参考になりますm(_ _)m
後で更新しますがAACバルブの洗浄なども行い今は様子見です。

オルタネーターの交換歴が少ないのは本当に羨ましいです!

私も警戒しながらゆっくりドライブしたいと思います^_^

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10年位、レパードF31にあこがれてました。 はじめのうちは後期のXS黒ツートンか紺ツートンに乗りたいなあと思ってました。 そして、ついに2008年12月念...
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