ブローオフレスポンスアップ完結編

前回ここまでブローオフの配管を短くする事によって、レスポンスがかなり改善されたが、まだこのレベルでは満足出来ず。
※バックタービン3.5割 : ブローオフ6.5割

そんな訳で次はブローオフのサージタンク側に繋がる配管を見直す事に。

よく考えてみれば、ブローオフの閉じたピストンを負圧で吸い上げる配管なんだから、ここが短くないとレスポンス悪いに決まってるってハナシよね（・ω・;）


とりあえず負圧と言えばココよココ。

ってな調子でブースト計もチャコールキャニスターに繋がるホースから取ったが、ブローオフまで配管が遠回りになっている事に気付く。

そこでPCVバルブのホースから取る事にしたんで、ついでにPCV外したが、こんなに汚いモンなんだね…！

こりゃキレイにせねば…！！(　ﾟдﾟ)

って訳でパークリブッシュブシュ吹いて、キッチンタオルでゴシゴシ磨きまくって、最後に導通チェック！

スーハースーハー…！！


グォォォゲェッ！！！　＿|￣|○､;'.･ｵｪｪｪｪｪ

肺の中にブローバイの香りが！！！


こりゃ、絶対こんなモン大気に放出しちゃイカンわ…！！(oωo;)

俺の肺を犠牲にして、キレイなった…。

No pain No gain！！m9(　ﾟдﾟ) ？？

そんな訳でPCVのホースに8-4-8の三又挟んで完成！

短くなった距離。

30cm以上短縮出来た！


で、試乗、試乗！！


フルブースト1k、5000回転からのー

アクセルオフ！！

バックタービン「ッテ」
0.1秒後
ブローオフ「ッテスーーーーン！！！！！」



キターーーー！！！！（＾ω＾）

これこれ！！！

「バックタービン1割　:　ブローオフ9割」

これでようやく「ノーマルタービンに優しい男」の称号を奪還出来ました。

めでたしめでたし。