ソーラ・レイのブログ一覧

クルマの購入金額を抑えるために、ボディコートとかフィルター交換などを省きました。
仕上がり具合の差は有るでしょうが、自分で出来る事は自分でして、浮いたお金を別な用途に使わないと。（別な用途をしなければよい話だけどネ・汗）

昨日は小物のアクセサリーやらパーツの交換を行い、洗車後にブリス施行１回目。
今日はブリス施行後２４時間経ったのを見計らって２回目のブリスぬりぬり。
これでお手製簡易コーティング被膜が形成してくれたでしょう。
その後は、アーマオールで内装材部分やゴム製部分をたっぷりぬりこみぬりこみ。
これで納車時の作業は一区切り。

洗車したりコーティングしたり内装保護艶出ししたりしてクルマの全ヵ所を見て触れて、この車の事がおおよそ判りました。
ＢＰと全長以外はそんなにサイズが違わないのにドア面積が全然違う事や、それに連動してガラス部分の面積の違い、フロントガラスの傾斜角、などなど。
そして、いちばん大きく違う事は、クルマの仕上げ方（組み上げ方）の方向性の相違でした。
１０年前のスバル車の流れを引き継いだ仕上げ方部分もあるし、見た目引き継いでいるようで全然違う仕上げ方をしている処もあり。
実際、後者の仕上げ方（組み上げ方）の部分の方が断然多いです。

それと、材料の使い方の違いもよく判りました。
指向性が昔とは全く違うんだ。

今回は地元の地主神の社でクルマのお祓いを済ませました。

中古購入なので画像の二ヶ所はいちばん最初に交換です。
乗り出しから１年経っていないのにこんなに汚れてる（汗
必ず年に１回は交換していかないといけませんね。

インプスポーツは２ヵ所とも交換が大変楽なので助かります。

自分は、サイドブレーキレバーがないと落ち着かない昭和の人間です。
なので、マフラーが無い（見えない）車には納得いきません。

無い処にマフラーを出すのでバンパー下部とのクリアランスが心配なので、←箇所に耐熱シートを貼ってみました。

本日、車を乗り替えました。

思い出がいっぱいつまった赤レガから、
大衆車ど真中のインプスポーツへ。
『あくてぃぶすたいる』と云う超希少グレードです。



赤レガ（ＢＰ５　2.0Ｒ　Ｂ型）には大変お世話になり、いまでも愛着いっぱいです。
動かなくなるまで乗るつもりでしたが、修理費が潤沢ではなく今後維持して行くのが大変な事から、このたび泣く泣く降りる決断をしました。
乗ってた車がレガシィだったから、以前の仕事の各地への転勤も苦にならずに済み、いろんな地域の生活を楽しく送る事ができました。
昨日、上州からっ風の吹く中できれいに洗車する事ができて、気持ちよくお別れできました。
今日までほんとにありがとう。









そして、今日からよろしくインプスポーツ君。
基本、君はノーマルで乗って行くつもりなので楽しませてネ♪
（あ、吊るしじゃなくて、自分の物差しでのノーマルだから）