そめ３のブログ一覧

嗚呼、アクセラとロードスターが…。



ウチの地元でこれだけ降るのはひさびさ。

ほとんど降らない土地でここまで積もるとは(*_*;

当然スタッドレスは準備してない。

10年以上の運転経験の中で一度もスタッドレスタイヤ買ったことないし。

まぁでもちゃんと運転すれば問題ない。




でも今日は通勤路の峠道で２台中破の１台大破してたなぁ。１台はランクルだったんだけど、その人がどうだったかは分からないけど、四駆で過信しちゃってる人結構居る。

発進や走行中は安定するけど、ブレーキは別問題なのでソコのとこちゃんと理解しておかないと。



事故、気を付けよー。

先日の通勤時のこと。

場所は国道１号線二車線の信号交差点（右折レーンあり）。

通勤時といってもちょっと遅めの９時頃。

ピークは終わったけど、まぁまぁの交通量がある。


こちらは南進直進してて交差点に向かっている。

交差点周辺は拓けていて四方の車の動向がよく見える。

対向右折レーンに黒いコンパクトカー。四角いＴ社のアルファベット２文字のそう、Ｂｂ(笑)

Ｂｂの方が早く交差点に進入していてこちらが交差点にたどり着くまで多少の時間があった。

（あ、これは先に曲がるかな？）と思っているとタイミングを計るようにススっと出てきて曲がっていく、と思ったら！ｗ


転回！！


（ちょっと転回かよ！もー）と思ったけど、まぁこの距離間なら車線も違うしお尻つつくほど近付かないでしょ、と思ったら！！


回りきれず！！！ｗ

（えー！ｗちょっと！）と思っていると！！！


バックランプ点灯！？！？


「わー！ｗもう何やってるのー？ｗ」

まわりをまったく見てないのか構わずバック。

こっちはもう減速してたので追い越し車線右に寄せてスススッとすり抜けました。


当然走行車線はズンズン詰まっていくのがルームミラーに映ってました。


ドライバーは２０代前半くらいのお兄ちゃんでした。ダッシュボードにたくさん人形がｗ


最近は運転がゆるい人増えた感じだから気をつけよう～。

さてさて、タワーバーやロアアームバーをつけて、もう車イジリはここで終了となった赤セラさん。

テンパータイヤも載っけたりしたので車重もますます増加しましたワケで。



先日、父様のNCロードスターが車検となったために自分がＤに持っていって段取りしたのですけど、久々に乗ってみたら自分の赤セラさんとの重量差をまざまざと思い知った。

やっぱりディーゼルエンジン重い。
いや、分かってるけど。


あまりにNCが軽すぎてスパッと入る頭に、最初のコーナーで若干恐怖を覚えるw



そして、たまたま前車のBLアクセラと同じものを運転する機会があり、改めてBLのバランスの良さを再確認。

峠道走ってて楽しいのはやっぱりBLだな、と。

乗ったのはノーマル脚だったけど、純正でこんなに感触良かったのかーと少し嫉妬w

まるで昔の彼女を未だに引き摺ってる男の気分に…。


でももう今は直線番長に転職したんだからウジウジしない！と自分に言い聞かせる。


存在感やスタイルは今のBMのが好きなんだから、むしろだから選んだんだからさー、…ウジウジしてるなこりゃw




やっぱり軽さは大事、ホント。

Dから連絡あり、マツコネVer.32が出たと知る。

ブラックアウトからの再起動や、ナビゲーション起動中からのフリーズが改善されるそうだよ。

しかし、例の、例の走行中の、アレが、やはりというか、案の定、危惧していた通り、





ダメになりましたよ！ｗ




まぁこぞって「どうやるの？」とか「こうやるよ♪」とか載せるからｗ

そうなりますよねｗ

マツコネ使ってます～？

調子はどうです？

こちらはまったく問題ないです。

快調。





まぁ結局、使えるモノかそうじゃないかは個人の主観によるでしょう。

発売からよく聞こえる声が、

「これができない」「思った動きと違う」「前使ってたやつはこうじゃなかった」

えー？モノが違うから当たり前だよねー？

あるものを上手く使うってのは最近の人はできんのかな？

変なの。



不具合に関してもコンピューターと思えば多少の怪しい動きはままありますよねー？

まぁウチのマツコネは過去に一度再起動したきりで変な動きがまったくないですが。

アタリですか？ｗ　まぁ心掛けと愛情です。




「車はいいのにマツダコネクトが・・・」って意見は聞き飽きました；；

理解して使ってやればちゃんと使えるのにもったいない。



なんせマツダは他と違うことをやろうとしているんだから、ユーザー側にもそれも受け止める広い度量がないと。




「これがなければアクセラ買ってたのになー」




買ってから言ってよ。