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走行可能距離あと9kmのところで、納車されてから初めて給油しました。




通算平均燃費は31.1km/Lを示していました。
（このあとリセットしました）




トリップメーターでは、納車されてから287.9km走らせてました。
（このあとリセットしました）




走行可能距離は9kmから787kmに変わりました。




帰宅してからスマホアプリ「MyTOYOTA+」で見てみたら、後続可能距離は786km（当たり前）、平均燃費は33.8km/Lに向上！




次回の満タン給油で
・メーター内の通算平均燃費
・MyTOYOTA+の平均燃費
・満タン給油法での燃費
が出揃うので、違いが出るのかどうか比較してみたいと思います。

おしまい。

息子用に買ってきたトヨタ GRヤリス 2025年式モデルのトミカ。

めっちゃカッコいいので撮ってみました。




カーボンルーフも艶消しの黒で再現されてます。




ホイールのスポークの再現はさすがに難しいか。




GRヤリス特有の一文字型テールランプ。




内装も再現率が高いです。




これじゃ息子のものなのか、親のものなのか、どっちのものなのか分からない(爆)

おしまい。

おはようございます。

羽田空港へ夕方出発、日が変わって深夜に自宅へ戻ってきました。目的は母のお迎えです。気合いを入れるために飲んだエナジードリンクの効果が強過ぎて寝つけないので(笑)、ブログにまとめておこうと思います。


【6/13 17:55】
母の乗る便は20:20に到着する予定です。入国審査、手荷物受け取り、税関通過等で到着ロビーに出てくるまでに30分かかるだろうと予想し、Googleマップで20:50到着の条件で検索した結果と、途中の休憩15分を織り込んで、3時間前に出発することにしました。母の友人も一緒に乗せるため、フリードで出発！




【19:30】
石川パーキングエリアにトイレ休憩のため立ち寄りました。上野原から八王子まで渋滞していて、40分くらいハマりました。でもGoogleマップさすが。織り込み済みでした。
Googleマップの予定より早くここまで来れたので、時間調整を含めて25分ほど休憩しました。




【20:55】
羽田空港第5パーキングに到着！道案内はフリードのナビ案内に従ってきましたが、空港中央ICで高速道路を降りてから曲がるところを間違えて軽い迷子になってしまいました(汗)
やっと着いた第5パーキングは道路沿いに設置されている満空表示の看板が満車を表示していて、停められないのでは……とドキドキしましたが、無事駐車できました。




到着状況を見ると母の乗る便は到着している模様！この時、遅延していたことに気付かずに到着ロビーに行きました。




到着ロビーの様子。
この時（あと少しで出口から出てくるだろうからすぐ帰れるだろう）と思っていたのですが、到着状況の写真をよ〜く見たら32分遅れの20:52到着と表示されていたことにようやく気付きました……。Googleマップでも遅延は流石に読めませんね。結局母達と合流したのは21:38のこと。次回は予定到着時間プラス45分を見ることにします。




【21:53】
駐車場に戻ってきて荷積みしたら実家に向かって出発。




【23:28】
談合坂サービスエリアで休憩。
遅めの夕食にきのこそば。




先月に新発売された後期型GRヤリスやっと入手！




【24:28】
日が変わった頃に一般道に降り、給油。




【24:39】
母達の朝食を買うために最近開店したトライアルで買い物。
この店舗、私も初めて入りましたが、店内が明るくて、トライアル＝店内が暗いというイメージと違って驚きました。
ちなみに、近所にMEGAドン・キホーテもありますが、深夜営業してませんでした。
買い物の後、母達を実家に送り、荷降ろしを手伝いました。




【25:49】
自宅到着。
お疲れ様でした。




今回のお迎え（別用で走らせた分も含む）で、総走行距離は286.9km、燃費は25.6km/Lでした。
（ホンダトータルケアアプリ内の13日、14日実績から計算）




フリードはギャップや凸凹の衝撃をスムーズに吸収してくれる非常にしなやかな乗り心地のため、長距離を走っても疲れが少ないです。
遠出は今後もフリードに活躍してもらおうと思います。

おしまい。

ヤリスハイブリッド Zグレード 2WDの型式は現在「6AA-MXPH14-AHXEB」ですが、現行として発売開始された2020年2月は「6AA-MXPH10-AHXEB」でした。

2024年1月から現在のMXPH14に変更となったようですが、何が変わったのか気になって調べてみたら
・ラジエーターグリルのデザインが変更
・メーター部が7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイとなった
・Toyota Safety Sense最新化（プリクラッシュセーフティの検出対象範囲を交差点での出会い頭時の車両や自動二輪車に拡大するなど）
・シート表皮に合成皮革+ツィード調ファブリックが採用された
・リア右下に装着されているハイブリッドシンボルマーク（HYBRID SYNERGY DRIVE）が5代目プリウスで採用された"BEYOND ZERO"仕様のHEVエンブレムへ変更された
・ボディーカラーの一部刷新があった（この時シアンメタリック姿を消す）

その他、カタログには載せていない変更もあるそうです。

テレビ神奈川の「クルマでいこう！」2024年5月26日放送回で「スポット溶接の増し打ち」「ステアリングの剛性強化」を挙げてました。

動画では10:44～14:46辺りの対談のところで語られています。


自動車評論家界隈では「2024年のマイナーチェンジで乗り心地も変わった気がする」と評するのも見ました。

乗り比べると分かる人には分かるらしいです。

私には分かりません(爆)

また、廃止になってしまったシアンメタリック。

息子がもらったミニカーと同じ配色（息子のはツートーンカラー）になるのですが、2019年発表時のカタログ内にしっかり映っていました！

















ホイール※が別の物になっている写真もありましたが、シアンメタリックのツートーンカラーはヤリスのイメージカラーの一つとして推していたのではないかと思われます。
※ミニカー：Gにオプションの15インチアルミホイール。カタログ内の写真：Zにオプションの16インチアルミホイール、Gにオプションの15インチアルミホイールの両方。

個人的には黒色のルーフとのツートーンカラーは夏の暑さが心配で積極的には選ばないのですが、思わず目を引くカッコいい配色だと思います(^^)

おしまい。

6月7日、トヨタヤリスハイブリッドが納車されました！

契約は2月22日でした。
納車まで大体3ヶ月半でした。



ノアハイブリッドでお世話になっていたカローラ系列の店舗にも商談に行きましたが、より好条件だったトヨタ系列の店舗に決めさせていただきました。

納車当日は式典的なものとか、記念写真とか、そういうの一切やりませんでした。

傷のチェックと簡単な操作方法のレクチャー、そして受領で必要な書類にサインし、納車に関わる手続きはおしまい。

妻が「え？花ないの？」

いや、男が花をもらってもね……。

息子は担当さんからヤリスのミニカーを頂きました。いいなー。

今は廃止になってしまった青色。



で、ヤリスに乗って2日目になる訳ですが、とにかく速い！ハイブリッドインジケーターのエコゾーンいっぱいまで踏み込めばあっという間にスピードが出ます。インジケーターにはパワーゾーンもあるけど、一般道で加速するなら充分過ぎます。ノアハイブリッドと比べたら月とスッポン、ゆっくり加速に慣れていた身体が速さについていけてません。プリウスミサイルならぬヤリスミサイルにならぬよう気を付けなければ……。

燃費は運転終了後に毎回表示されるリザルトを見る限り、平均30km/L前後は期待できそう！やっぱりトヨタのハイブリッドはすげーや。



あと電動パーキングブレーキ！これはホンダフリードにも付いていて便利さは分かっていましたが、やはり便利ですね。特に信号待ちの時にブレーキペダルから足を離せるのは楽チンです。ヤリスの場合はシフトをPに入れると自動でパーキングブレーキがONになる機能もデフォルトでONになっているので、パーキングブレーキのかけ忘れがなくなりますね。ただ、冬の間は凍結防止でOFFにしておいた方が良いと言うクチコミを見たので、寒くなったらそうするつもりです。

逆に残念なのはパノラミックビューモニターの画質とボタンの位置ですね……。こればかりはマイナーチェンジ前では画質の良いものにするOPが設定されていたのに廃止されちゃったから悲しい(T_T)
ボタンはステアリング右下の方にありますが、位置を目視しながら押さないとならないですね。場所がよく分かりません。これはフリードの方が押しやすい位置にあります（ワイパーレバーの先端）。ヤリスは慣れれば見なくても押せるようになるでしょうか。

いかんせんまだ2日しか乗っていないので、安全運転でゆっくり慣らしていこうと思います（自分の感覚の方を）。