び～♪のブログ一覧

みんカラの20周年、おめでとうございます。

大学生の時に友人からみんカラの存在を教えてもらって始めましたが、まさかみんカラが始まって1年しないうちにアカウント取得してたとは意外でした。

当時登録したのは共用させてもらっていた父の車でした。
20年の間にバネットセレナも廃車になり、通算3台目のノアハイブリッドも11年目になりました。
私生活の方では父の死去、転職、結婚、息子の誕生と、悲しみと喜びを経験しました。
身体も順調にボロくなってきています（汗）
月日が経つのは早いとしみじみ思います。

最近はオフ会に参加できるほどの時間を取れず、車も維持管理のみになってしまいましたが、車が好きなことに変わりはありません。

引き続きみんカラを利用したいと思っていますので、よろしくお願いいたします。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

本年もよろしくお願いいたします。

年末年始はついに新型コロナウイルスに感染してしまいました…。

妻と息子は妻の実家に避難してもらったので、家族に移すことなく快復できたのがせめてもの救いでした。

元日には能登半島地震…。

亡くなった方々へのご冥福をお祈りいたします。

また、被害に遭われた方々が一刻も早く日常生活へ戻れるよう願っています。

さて、1月13日の土曜日、ついに初雪を見ました。

午後4時頃に妻のノートで20号バイパスを走っていたところ、雨からみぞれに変わり、そして少しだけですが雪が舞いました。

しかしながら降り続くことはなく、すぐみぞれ、雨と変わり、30分程度で止みました。

「近年は暖冬だから雪なんかそんなに降らないだろうし、降ったとしても1月下旬以降かな」と個人的に予想してましたが、予想より早く降りました。

もしかしたらもう一度、いや二度三度雪が降るかもしれません。

ノアには今、ミシュランのオールシーズンタイヤ「CROSSCLIMATE 2」を履かせているので、雪が降ってきた時やその後の路面状況で、果たして安心して走れるのかどうか確認してみたいと思います。

昨日、例のオールシーズンタイヤに交換しました。

ちょうどショップに硬度計があり、店内にあるタイヤの高度がいくつなのか測ってみました。

ブリヂストン VRX2 1年使用済み：50前半

メーカー覚えてない スタッドレスタイヤ 新品：50前半

ミシュラン クロスクライメート2 新品：60～65

ダンロップ ウインターマックス01 4～5年使用済み：65

ソルウス TA71 4年使用済み：80

【番外編】
スチール製の棚：100

金槌の柄（木部）：90～100の間くらい

もっと色々測った記憶があるのですが、覚えているのはこれくらいです。

スタッドレスタイヤは新品に近いほど柔らかく、年数が経つと硬くなるのがよく分かりました。

スタッドレスタイヤの交換時期が仮に硬度60を超えた辺りだとして、ブリヂストンは4～5年履いても柔らかさが維持できそうと推測します。

それよりもひび割れで交換することになりそう。

他メーカーは順当に硬くなっていくと思われます。

4～5年も経てば、雪道や氷結路での効きは期待できないのではないでしょうか？

一方、オールシーズンタイヤであるソルウス4S HA32は4年で硬度80！

自分が装着していたタイヤですが、道理で違和感を感じるはずです。

カチカチになってたわけですからね。

ミシュラン クロスクライメート2が経年でどんな風に硬くなっていくか経過観察してみることにします。

最後に、これは誰もが言う事ですが、

・タイヤの性能を過信しないこと

・安全に停まれる速度で走行すること

これらを心掛けていきたいと思います！

MT車に乗りたくて（ほぼ本命の）マツダ MAZDA3の紹介動画を観て楽しむ…。




土屋さんの運転するS660に同乗させてもらい雪上の特別コースでドリフト走行を体験した思い出が懐かしい。




スバリストなマリオさんもMT車推し派。ナカーマ＼(^o^)／




トノカバーは投げちゃイカンですよね…。




ホンダ シビックと内外装・使い勝手を比較。



ホンダ シビックと走りを比較。

初めて買ったMAZDA アクセラスポーツはMTでした。

ミニバンに乗りたくて降りちゃったけど、最近MTにまた乗りたくなってきました。

そこで、
・そんなに高くない（予算300万円まで）
・大き過ぎない（すれ違い苦手なのに狭い道よく使うので）
・排気量1.5リッター以下（ガソリン代節約はマスト）
・カッコいいこと（カッコカワイイは対象に含む）
・リアドアもあって4人乗れる（ロードスターよもう少し待ってくれ）
・日常ユースの使い勝手も考えられている（買い物にも駆り出すので）
・長距離走行も苦じゃない（オートクルーズコントロール無いと辛い）
新車で販売中のものを自分目線でピックアップしてみました。
注：現時点で思いつく候補で、乗り換えはまだ先です。

候補1：マツダ MAZDA3 FASTBACK 15S Black Tone Edition
1.5リッターガソリンの特別仕様車。
ドアミラーとホイールが黒色でカッコいい。
The カッコいい車。
「シグネチャースタイル」と呼ばれるエアロ付けたらスーパーカッコいい。

でも300万超えます。

…

うーん。。。お父さん頑張って出しちゃうぞ！
（購入確定ではありません）



候補2：スズキ スイフトスポーツ
車重がたった970kgという軽量ボディー。
最高出力140馬力の1.4リッター直噴ターボエンジンが吠える！（表現が古い）



候補3：トヨタ ヤリス ガソリン Z
1.5リッターガソリンで6速MT。
フロントフェイスがカッコいい。
荷室に買い物かごが乗る模様。
これならスーパーへの買い出しも捗る事間違い無し。



候補4：トヨタ C-HR S-T"GR SPORT"
GR SPORTのチューニングが色々入ってアンダー300。
これもなかなかカッコいい。
SUVタイプだから車高が高めで、見下ろす形で運転できるので楽チンそう。



候補5：ホンダ N-ONE RS
カワイイカワイイ軽のN-ONEに6速MTが搭載されたグレード。
東京オートサロンで実際に座ってみたら、意外とスポーツスポーツしていない着座姿勢。
リアシートも広めで家族4人でお出かけするのに丁度いい。
気になるのは荷室で、買い物かごを積んで4人乗車できるかどうか。


以上が次期愛車候補ですが、それまでに至らなかった車種もあります。

次点の候補1：マツダ MAZDA2 15 SPORT
1.5リッターで6速MTだけど、買い物かごが荷室に載せにくく出しにくいとの情報がネット上にあり、残念ながら次点に…。

300万円超する車種も外しました。
シビック高くなりましたね〜…（白目）



そんな意外とあるあるMT車。
実際に購入する時まで販売しているか分からないですが、MTの操作は楽しいし、全て機械に頼り切らず自分で加減する領域が多い事で逆に生まれる安全性もあると思うので、ぜひ生き残っていてほしい！
…というところで次の更新までまた。