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早いものであと1時間で2012年です。実は今年は約70万円の金額をアクセラにかけてました。

まずはぶどう畑に落としてぶっ壊し、スポイラー・リアハッチ・リアバンパーの交換などで50万。夏タイヤで7万。車高調への交換で9万。色々とやったなぁとしみじみ思います。

修理交換を通じて、色々な人に支えられての一年だったと思います、お世話になった方々には感謝です(^^)

来年は…また今度書こうと思います。さっ紅白の続き観なきゃ♪( ´▽｀)

86よりBRZの方が好きです(^o^)

土曜日の話になりますが、スタッドレスタイヤに交換しました。その週に自分の住む山梨県内で雪が観測されたからです。通勤で車が必要な自分にとっては大事ですので急遽行ないました。

交換作業ですが、備え付けのパンタグラフジャッキ、回すのめっちゃ重い！1本変えるのに１５分以上…筋力の衰えを感じました…(涙)そんな調子でヒイヒイ言いながら２本目を交換していたら、隣の家のご主人さんが何と油圧式ジャッキを貸してくれました！ありがとうございますm(__)m
油圧式でも上げ下げはとても楽チンです！２本分を一気に交換できるのは便利だし効率的でした♪必要な時は借りに来ればまた貸してもらえることになったので、夏用に戻す時にまた相談しに行こうと思います(笑)こういう人の温かさは田舎のいいところですね～☆本当にありがとうございました(^^)

さて、作業中に夏用と冬用のタイヤ・ホイールセットの重さは何キロなのか？と思い、ついでという事で体重計で量ってみました。結果、夏用は1本約20キロ、冬タイヤは1本約16.5キロ。1本あたり3.5キロなので、4本で約14キロの差が出ているようです。ではこの約14キロの差、何に影響されているのかと言えば…街乗り程度では分かりません！(笑)気にしている燃費も夏の方が良い傾向ですし…。ただタイヤ交換で15キロ超の重量を浮かせながら取り付けをするのは大変だったので、次のホイールを選ぶ時はなるべく軽いホイールにしたいものです。

スタッドレスタイヤと車高調の組み合わせですが、15インチの扁平率65はかなり乗り心地が柔らかくて乗りやすいです。扁平率65は夏用の扁平率45に比べると見た目ではパっとしませんが、乗り心地の良さではバツグンに優っていますね。

交換に関する話は以上です。スタッドレスタイヤにしたからと言ってもしもの事が起きないとは言い切れません…。くれぐれもそんな事のないように安全運転を心掛けていきます。師走という事もあってセカセカと忙しい人達が走り回っている交通状況…交通事故にも十二分に気を付けたいです。皆さんももしものことがないようにいつも以上に安全なカーライフしてもらえればなと願っています。

先日装着した車高調ですが、乗り心地のセッティングが悩ましいです…(´・ω・｀)

硬くしようが柔らかくしようが、細かい揺れがスゴく気になる…。

リアフロントよりフェンダーとタイヤの隙間が違うから若干尻下がりではないかと思ったり…。

うーん悩ましい…。