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昨日書いた「MICHELIN CROSSCLIMATE 2は雪道でどうだったのか？」の続き。
今朝凍結路を走る機会がありましたので、その感想をば。

先に結論。
・MICHELIN CROSSCLIMATE 2で凍結路も走れる。
・但し平常運転よりも慎重さが求められる。

以下、今朝の状況と対処になります。

甲府市の本日の天気は晴れ。

6時時点の気温は-2℃、車内の外気温計は-1℃。



路面は乾いていたり、濡れていたり、キラキラと光っていたり、鈍く黒く見えたり……。

アイスバーン、ブラックアイスバーンが点在していたと思います。

通勤路は渋滞。

制限速度まで出すことは難しい状況。

車の流れはゆっくりといった感じに受けました。

そこで、以下2点を意識。
・速度が出始めたら車間距離を5～6秒分空けて走る。
・減速はゆっくりと距離をかける。

凍結路になる気候環境で一番の懸念点「橋の前の緩い上り勾配」。

上り勾配が凍結路で、しかも途中で停止したら、オールシーズンタイヤではそこから上れなくなるかもしれないからです。

案の定、渋滞のため上り勾配の途中で停止しました。

恐る恐るアクセルを踏んでみる……。

すると問題なく発進出来ました！

これは良かった！

その他、カーブは予め20～30kmまで減速していれば問題なし。

実は「スリップして走れなくなったらチェーン巻くか……」とまで思っていました。

が、結果的に巻くことなく目的地まで走り切ることができました。

本当に良かったです。

今後も、路面凍結が予想される場合は今回と同じか、それ以上に慎重に運転することを徹底しようと思いました。

以上で今朝の感想を終わります。

昨年11月から履いているオールシーズンタイヤ「MICHELIN CROSSCLIMATE 2」。

遂に昨日雪道を走りました。

走った感想
「スピードを出さず、車間距離を十二分に取れば安全に走れた」

積雪約5cmの道路は既に轍が出来ていました。

アクセルから足を離すと、いつも以上に減速する感覚がありました。

おそらく、
・タイヤに食いつかれた雪
・タイヤハウス内にタイヤから巻き上げられて固まった雪
以上の2点が抵抗になったのだと思います。

翌朝にタイヤハウスを見たところ、雪の塊がベッタリ。

速度は最高でも50km。

途中もっと遅い速度で走っている車もいて、全体的にゆっくり走行でした。

減速時はいつも以上に遠い距離から減速。

ギアをBモードに入れて、エンジンブレーキが強めにかかるように意識。

ブレーキは1、2cmほどしか踏み込まず、とにかく距離を稼いでゆっくり停まるように。

先に書きましたが、いつも以上の減速が自然とされる感覚もあり、停まることに心配はありませんでした。

滑る感覚はありませんでした。

きっと雪がシャーベット状だったからかもですね。

ディスプレイに表示される外気温も1℃を示していました。

本日の甲府市は朝から小雨でした。

予報によると正午前から曇りだそうです。

若干雪もなくなると思いますが、翌朝の予想最低気温はマイナス2℃。

凍結路が発生しそうです。



翌朝もどうなるのか。

引き続き安全運転で通勤したいと思います。

本年もよろしくお願いいたします。

年末年始はついに新型コロナウイルスに感染してしまいました…。

妻と息子は妻の実家に避難してもらったので、家族に移すことなく快復できたのがせめてもの救いでした。

元日には能登半島地震…。

亡くなった方々へのご冥福をお祈りいたします。

また、被害に遭われた方々が一刻も早く日常生活へ戻れるよう願っています。

さて、1月13日の土曜日、ついに初雪を見ました。

午後4時頃に妻のノートで20号バイパスを走っていたところ、雨からみぞれに変わり、そして少しだけですが雪が舞いました。

しかしながら降り続くことはなく、すぐみぞれ、雨と変わり、30分程度で止みました。

「近年は暖冬だから雪なんかそんなに降らないだろうし、降ったとしても1月下旬以降かな」と個人的に予想してましたが、予想より早く降りました。

もしかしたらもう一度、いや二度三度雪が降るかもしれません。

ノアには今、ミシュランのオールシーズンタイヤ「CROSSCLIMATE 2」を履かせているので、雪が降ってきた時やその後の路面状況で、果たして安心して走れるのかどうか確認してみたいと思います。

今日の日中、88,888kmに到達しました！

去年の9月8日に80,000kmに到達してから457日目でした。

次は90,000kmになったら記念写真を撮りたいと思います。

それにしても年間10,000km乗らなくなったなぁ…ﾎﾞｿ

先日、新しいドライブレコーダー、コムテックの「HDR002」を購入しました。以前使っていたAPEMANのドライブレコーダーが、スーパーキャパシタが充電できなくなったのか、警告音が鳴りっぱなしになってしまっていたためです。

APEMANのドライブレコーダーのパーツレビューはこちら。

12月10日の日曜日に取り付け予定ですが、どうせなら電源の配線は裏側に隠してスマートにしたいという欲が出てしまい…。昨日立ち寄ったスーパーオートバックスでエーモンの「ドライブレコーダー取り付けツールセット」を衝動買いしてしまいました。

この製品はヒューズ付きですが、まずヒューズの種類を間違えました。更にヒューズボックスで電源を取ろうとしていたACC電源15Aヒューズは既にUSBポートのためにヒューズ電源化して使用済み。このままでは取り付けられません。

久しぶりの電装いじりですが、事前準備不足でした。反省。

気を取り直して、ネット検索。エーモンの「[2047]低背ヒューズ電源」であれば、2股分岐加工で2種類の電装品の電源が取り出せるそうなので、これを追加購入することにします。

ヒューズ電源購入を見越して、ドライブレコーダー取り付けツールセットに付属の電源ソケットをギボシ端子にしておきました。







これであとは低背ヒューズ電源を買えば、ドライブレコーダーを取り付けできます。
週末が楽しみです(^^)