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2024年03月15日

バッテリー電圧低下

バッテリー電圧低下 去年の12月に新品に交換したアクアの補機バッテリーなんですが3ヶ月で電圧降下してました。
交換したばかりの時は12.7Vあったんですが、今朝測ってみたら12.34V。

先週辺りからやたらエンジン始動が多くなり燃費表示も悪くなったので補機バッテリーを疑ってみたんですが電圧降下していたとは。

通常でも12.6V以上はあって欲しいんですけどね。
補機バッテリーは12.4V以上が正常値と言うことなのでもしかしてバッテリーが劣化したのかな?

BOSCH製の新品バッテリーなんですが3ヶ月で劣化!?
それともアクアの補機バッテリー充電プログラム自体に問題が有るのかな!?
一応ほぼ毎日動かしていますし先日は長距離移動もしましたし・・・。

毎月1000km以上、30分以上は走らないと補機バッテリーはダメになりやすいのかな?
今日も少し走ってきてバッテリー電圧を確認してみますが改善が見られない場合は別な補機バッテリーへ早くも交換となりそうですね。

約30分ほど買い物で近所を走ってきました。

補機バッテリー電圧は12.52Vまで上がりました。
バッテリーセルが劣化していなければこのまま様子見ですね。

あと2ヶ月ぐらいは何とか持って欲しいんですけどねぇ~。
新品交換で半年持たないとか勘弁してほしいですから。
今度補機バッテリー買うときはパナソニック製にしようかと思います。


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Posted at 2024/03/15 07:22:38

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この記事へのコメント

2024年3月15日 10:33
こんにちは。
バッテリー関連の投稿拝見させて頂いております。
ウチのアクアは納車されてから2年と7ヶ月で走行距離は21,000kmちょっと。
往復で15km前後の通勤ちょい乗りや近場の買い物メインだったりしますが、12Vの補機バッテリーは先々月の車検前最後の半年点検でもチェック結果は良好とのことで何も言われませんでした。
後付けされた何らかの機器などの闇電流が常に流れているとか何か違いがあるのでしょうかね⁉️🤔
コメントへの返答
2024年3月15日 13:23
Hybrid_TAKAさん、こんにちは。

走行距離と動かす頻度も関係あるのかと思います。
納車直後の1月~4月までは毎日通勤で往復50km位走っていましたので。
長期出張で不在だった5月~8月まで約3カ月間乗っていませんでしたがそれ以降からだんだん補機バッテリーが劣化していったのではと思います。

先ほど30分ほど走ってきましたが電圧は12.5Vぐらいまで復活してました。
補機バッテリーの放電は暗電流の可能性もありますのでこれから色々と外して確認してみたいと思います。

一番怪しそうなのはドラレコとiCELLかも。
2024年3月15日 21:56
こんばんは
私はもう一度バッテリーが上がったら外付けドラレコ用バッテリーを一旦回路から外そうかと思ってます

ちなみに何日か電圧見てたら12.6~14.0Vでした
今のところはまだバッテリーを変える気はありませんけど…
やっぱどうなるか分かりませんね笑
コメントへの返答
2024年3月15日 22:06
=chama=さん、こんばんわ。

2代目アクアの補機バッテリーは毎日動かしててそこそこの距離走れば問題無いかと思いますよ。
やはりあまり乗らない期間があったり街乗りで走行距離が延びないと補機バッテリーの充/放電で負荷が掛かるのではと思います。
電圧値が12.6V以上あるのなら当面は大丈夫ではないでしょうか。
ドラレコの駐車監視用にiCELL取付けたことで補機バッテリーの充電に影響が有るのかをそのうち確認してみます。

まぁ、毎日動かしてて月1000km以上走行していれば問題無いとは思うんですけどね。

プロフィール

「[整備] #アクア フロントワイパーにアートシート貼付け https://minkara.carview.co.jp/userid/132316/car/3588646/8181609/note.aspx
何シテル?   04/09 13:58
車歴は、セダン セドリック→サニー→グロリア。 セダンからミニバンに乗換えて ガイア→アイシス→エスティマハイブリッド ミニバンからコンパクトカーに乗換...

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