マイクさん☆のブログ一覧

最近ネット通販で外国製の技適マークの無いトランシーバーが大量に安価に売られています。
写真の商品は、技適認証マークも無く資格が要ることも日本国内での使用に問題が無いとかの説明記載が有りません。
単に超長距離タイプとの記載があり遠くまで電波が飛ぶようなことしか書いてません。
これらの製品は大抵中国製で日本の法律に関係ない規格で作られていますから技適マークの認証なんてされる訳無いので説明に記載できないんですよね。
つまりこの販売業者は違反しているの確信して売っていると言う事です。

それ以前に使用周波数帯と送信出力が免許不要で使える物でも有りませんし。
145Mhz帯はアマチュア無線の使用周波数帯なのでこの周波数帯で使用すると簡単に無免許がバレます。
それに送信出力5Wは特定小電力では無いです。

なのでこの手のトランシーバーを仲間内でのレジャー/車での移動連絡/イベントでの打合せ連絡/子供のおもちゃ用途として購入してしまう方もいるかと思いますがみんカラユーザーの皆さんは決して手を出さないでくださいね。

日本の法律では免許不要で使用出来るトランシーバーは、「電波が微弱である」/「小電力であり特定の用途に使用する」/「携帯電話の電波を使用している」等の条件が有ります。
要は、技適マークのある「特定小電力トランシーバー」や「IP無線機」のみがこれに該当します。
(国産メーカーのアイコムやケンウッドにヤエスと言った大手メーカー製なら間違いないかと)
技適マークの無いこれ以外のトランシーバー(主に外国製)を使用すると電波法違反となり検挙されます。
これらの法律を知らないで使用していて検挙された場合、罰則としては「1年以下の懲役もしくは100万円以下の罰金刑」となります。
さらに、違法無線機の使用によって他の公共の電波を阻害した場合は「5年以下の懲役もしくは250万円以下の罰金刑」に処されますので御注意を。

ここでいう免許とは、無線従事者免許のことで国家試験を受験し合格して資格を取った方を言います。
つまり無線従事者資格なしでトランシーバー操作するということは、車で言う無免許で車を運転しているのと同意義なんですよね。
なお、無線従事者資格持っていてもこのトランシーバを使う事は出来ません。
局免許申請通らないでしょうから。
自動車で言う車検証がこの無線機では許可が通らないと思いますし、車のナンバープレートに相当する局免許のコールサインも許可が簡単には下りないでしょう。

本来ならこのような商品を取り扱っているネット通販業者に対して行政が売らないように行政指導すればよいのでしょうが、手が回っていないのが現状なのでしょう。
最近はお金儲けの為なら法律なんて関係ないといった商売が多くなりましたね。

今日は定年退職後、初ハローワーク訪問です。

ハローワークへ行く理由の多くは職探しか基本手当(失業手当)受給申請とかですが、私の場合は定年退職後に基本手当受給を直ぐには申請しないので受給期間延長申請を出しに行ってきました。

俗にいう失業手当ですが、退職日翌日から２ヶ月以内に受給期間延長申請しないと１年で失効してしまいます。
１年間働く予定が無い場合は、この基本手当の申請も出来ないので本来受け取れるはずの手当てが貰えなくなります。

なので、本来は１年で失効する基本手当の受給申請期間を＋１年延ばす手続きをしてきました。
ただ、この手続きは６０歳以上の定年退職者の場合は退職日翌日から２ヶ月以内に延長手続きをしないと申請が承認されませんので御注意を。
２ヶ月過ぎてから申請しても延長は認められませんので。

なので私は退職後22日程経った今日申請に行ってきました。
平日の開所時間直後に行ったお陰か混んでいなくて手続き含めて30分程度で終わりました。
取敢えず延長は最長1年間なので来年の3月以降から基本手当申請して職探ししようかと思ってます。
なのでこれから一年間は無職のプー太郎です。(笑

去年の12月に新品に交換したアクアの補機バッテリーなんですが３ヶ月で電圧降下してました。
交換したばかりの時は１２．７Vあったんですが、今朝測ってみたら１２．３４V。

先週辺りからやたらエンジン始動が多くなり燃費表示も悪くなったので補機バッテリーを疑ってみたんですが電圧降下していたとは。

通常でも１２．６V以上はあって欲しいんですけどね。
補機バッテリーは１２．４V以上が正常値と言うことなのでもしかしてバッテリーが劣化したのかな?

BOSCH製の新品バッテリーなんですが３ヶ月で劣化！？
それともアクアの補機バッテリー充電プログラム自体に問題が有るのかな！？
一応ほぼ毎日動かしていますし先日は長距離移動もしましたし・・・。

毎月１０００km以上、３０分以上は走らないと補機バッテリーはダメになりやすいのかな?
今日も少し走ってきてバッテリー電圧を確認してみますが改善が見られない場合は別な補機バッテリーへ早くも交換となりそうですね。

約30分ほど買い物で近所を走ってきました。

補機バッテリー電圧は１２．５２Ｖまで上がりました。
バッテリーセルが劣化していなければこのまま様子見ですね。

あと２ヶ月ぐらいは何とか持って欲しいんですけどねぇ～。
新品交換で半年持たないとか勘弁してほしいですから。
今度補機バッテリー買うときはパナソニック製にしようかと思います。

アクア購入時にエスハイと違って足回りと外観は弄らないと誓ってたんですが(誰に!?)またまた私の悪い癖で外観を弄りたくなりました。(笑

前々車アイシスの時もノーマルにモデリスタのアエロを後付け。
エスハイでは社外品のアエロを後から取付けて・・・。

アクアはノーマルのままで行こうと思っていたんですけどね。
素地パーツで買って塗装してもらってから取付けとなるので発注してから結構時間掛かるかと思います。
ただ、取付けちゃうと現在より車高下がるから縁石と喧嘩したら負けそう。😫

と言うことで暫く悩み中です。
エスハイだとこんな感じにしてました。


GRスポーツだったら悩まなかったんですが、ノーマルアクアだと外観を弄りたくなってしまいますね。

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：フロントグリル
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：ヘッドライト表面透明樹脂部分
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

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