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イイね!
2024年12月13日

補機バッテリーの状態を確認してみました

補機バッテリーの状態を確認してみました 先日アクアの補機バッテリーが上がったのでAC充電器にて充電しました。
その後、長距離を走ったりして毎日動かしていましたので再度バッテリーテスターにて補機バッテリー状態を測定してみました。

SOCの値は67%で前回の緊急充電直後の値と同じでした。
電圧値も12.46Vと同じです。
バッテリー状態をCCA値で見ると221÷240×100%=92.08%となり前回値より下がってます。
それと内部抵抗値も若干高くなってました。
前回測定から10日後でこの値です。

下記は前回充電直後のバッテリーテスターの測定結果です。


アクア純正搭載のGSユアサ補機バッテリーはやはりあまり良くないのかな。
今使用している補機バッテリーが劣化したら次は他メーカーの容量のもう少し大きいものに交換しようと思います。
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Posted at 2024/12/13 07:32:12

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この記事へのコメント

2024年12月14日 19:42
マイクさん☆こんばんは。
とても、詳しくてまるで業者様のような専門的知識を有したプロの方みたいな分析と説明で、驚くばかりです。
駆動用バッテリーと、補機バッテリーの2つがあり、補機バッテリーだけ上がっても動けなくなってしまうのは、困ってしまいますね。
純正でも、コストカットしてるんですかね(汗)
これから更に冷えるから、心配ですね。
マイクさん☆の愛車が元気に走れますように。
コメントへの返答
2024年12月14日 20:05
アクアトトさん、こんばんわ。

コメントありがとうございます。
素人分析なのであまり参考にならないかと思いますよ。(笑

今乗っているアクアでハイブリッド車は3台目になります。

特に前車アクア(2代目の現行型)で補機バッテリーが上がった時にはネットを検索して色々と情報を集めたり必要な機器を揃えたりしました。
駆動用バッテリーは10年位はノーメンテでも大丈夫だと思いますが補機バッテリーだけはメンテナンスが必要です。
補機バッテリーが上がるとSTARTボタンが押せなくなり動かせなくなりますから。

なので補機バッテリが上がった時を想定して最低限ジャンプスターターとかは準備しておくと良いかもしれませんね。
"備え有れば憂い無し"という事で。

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「[整備] #アクア フロントワイパーにアートシート貼付け https://minkara.carview.co.jp/userid/132316/car/3588646/8181609/note.aspx
何シテル?   04/09 13:58
車歴は、セダン セドリック→サニー→グロリア。 セダンからミニバンに乗換えて ガイア→アイシス→エスティマハイブリッド ミニバンからコンパクトカーに乗換...

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