マイクさん☆のブログ一覧

来週過ぎれば今年ももう１２月ですね。
やっと寒くなってきたので冬の備えとしてタイヤを夏タイヤからスタッドレスタイヤに履き替え作業をしました。

ガレージジャッキ/ホイール交換用十字レンチ/トルクレンチ/電動空気入れを準備。
後はホイールナット取外し時使い物にならないけどナット回し代わりの電動インパクトレンチも用意してタイヤ交換作業に着手。

最初に嫁車のワゴンRスマイルのタイヤを外してスタッドレスタイヤに履き替え。
３０分位で作業完了しました。


続いてアクアもタイヤ履き替え作業開始。


タイヤ履き替え作業自体は３０分程度で終了したんですが、夏タイヤを取外した後にホイールの汚れを落として綺麗にしてから保管したので午前中いっぱい作業が掛かってしまいました。

これで冬の準備も万全かな。
エスハイ時代の１９インチや１８インチタイヤと違ってアクアの１５インチタイヤは軽くて良いです。
年寄りには優しいタイヤサイズかもしれませんね。(笑
久々のタイヤ交換作業で筋肉痛になりました。

先週の金曜日に営業車両で交差点で信号無視して動き出して茨城ダッシュで右折していった車が居ました。
営業車なので3名位乗車していたようですが、誰も右折で直進車より先に右折することに対して制止しなかったんでしょうかね。

今時ドラレコ付いてる車多いからこう言った行動はネットで晒されて会社の評判落すことになるって分からないのかな?
もっともこのような会社では社内コンプライアンス教育とか従業員に対して十分に行われてはいないのかもしれませんね。

片側2車線道路で右折レーンのある交差点にて右折待ちの車が赤信号なのにスルスルと停止線をはみ出して動き出しました。


まだ赤信号なのに信号を無視して移動してます。
社名入ってる車でよくやるよね。


横断歩道上まで移動してます。


さらに横断歩道の先まで移動。


信号青になったとたんに茨城ダッシュ開始!!


対向車よりも先に右折してやったぜ!!


直進車より先に右折成功!!


会社の看板背負ってる営業車で何しているんでしょうかね?ここの社員は。(笑

2024年次改良版2代目アクア(MXPK11)は新車納入されてまだ４ヵ月程です。
総走行距離も2000km未満で、ヘタっている箇所はまだ有りません。

今回バックドア用ダンパーを交換した経緯ですが、専門ダンパーXIANGSHANG(シャンサン)様の営業担当者から、みんカラメールにて「「 アクアMXPK11 」バックドア用ダンパーの取り付けにご興味をお持ちではないですか」との問い合わせが有りました。
私的には社外品のダンパー製品にも興味が有ったので、返信メールにて「興味が有ります」とのご連絡をさせていただきました。

「「 アクアMXPK11 」バックドア用ダンパーをカスタマイズできます」の一言に興味が有りましたので。(笑

その連絡が有ったのが8/9で、数回みんカラメールにてやり取り後に商品が到着したのが8/24です。

今回提供して頂いたバックドア用ダンパーは、純正品のダンパーとストーローク長/ガス圧が同等の物を選んで送って頂きました。
なので取付け後の不具合は今のところは有りません。

経年変化でダンパーのガス抜けにより圧が下がったりすることはあるかと思います。
取付後１日程度では不具合も何も無いんですが、今後は錆やガス抜け等の不具合が発生したら報告致します。

今回はXIANGSHANG(シャンサン)様からの御好意によりアクアMXPK系用のバックドア用ダンパーを提供して頂きました。
大変有難う御座いました。

７月の３連休も今日で終わりですが、昨日嫁さんが買い物で移動中に信号無視したトヨタヤリスに横から追突されそうになったとの事。
これから夏休みに入ったりして彼方此方お出掛けして不慣れな道路を走ることもあるかと思います。
そんな時に渋滞した道路等で奥の信号を見て手前の信号を見落としたりして信号無視してしまう事もあるかと思います。
今回嫁さんが遭遇した信号無視の車もそんな感じでした。

嫁車のワゴンRスマイルに取付けたドラレコ映像を確認したらあと１秒遅かったら運転席側面に衝突されていました。

嫁さんが信号待ちしてて青信号になったから前車に続いて発進。
前車は左折で嫁車は直進です。

嫁車の後ろにもアルファードさんが居ました。

対向車線には右折待ち車が結構居ます。

嫁車が直進して進んだら横から車が信号無視して出てきたけど止まらず直進したとのこと。

発進するのがあと少し遅かったら確実に運転席側にヤリスのフロントバンパーが当たってましたね。

嫁車の後ろに居たアルファードは左折だったので運良く接触事故とならずに済んだようです。
でも後続車の運転手も驚いたことでしょうね。
目の前に信号無視の車が出てきたんですから。

後続のアルファードは信号無視車を先に行かせてその後ろに入ったようです。
対向の右折車もその後に続いたみたいです。

最近は信号無視の車も多くなったのでドラレコはやはり必須ですね。
信号無視したヤリスは、つくばナンバー車でしたから３連休を利用して観光に来たのでしょう。
今回は何事も無く済みましたが、車を運転するなら信号無視は絶対にしないで欲しいです。

アクアが納車されてから2ヶ月以上経ち総走行距離も１０００kmを超えました。

最近は短時間近所を走行するだけなので補機バッテリーの充電状態は良くないようです。
充電状態が下限なのか走行時に補機バッテリーの電圧値を確認すると殆ど１４．１V の表示となります。
(補機バッテリーへの充電中は１４．１V表示が継続します)
納車直後は暫く走行すれば１４．１V→１３．８V→１２．８Vと電圧値表示は下がっていったんですけどね。

まだ２ヶ月程度しか経ってない補機バッテリーですが回復充電が必要のようです。
なので早速OptiMATE６を使用して補機バッテリーに充電を開始。
写真の下側LED赤点灯表示は充電状態が５０%以下の時の表示です。
２時間ぐらいで満充電にはなるかと思います。

最近のHV車は毎日通勤で走行していないと補機バッテリーは上がりやすいみたいです。
エスハイの時は補機バッテリーの回復充電は必要無かったんですけどね。
アクアでは補機バッテリー充電器は必須となりました。
また２か月後に回復充電が必要となるのかなぁ。