マイクさん☆のブログ一覧

本日で今まで乗っていた現行型アクアとお別れです。
トヨタディーラーへ下取り車として預けに行ってきました。
代車は現行型アクアのGグレード試乗車です。

次に購入する年次改良版アクアの現車が届いていたので写真撮影させて頂きました。

まだ工場から届いたばかりでナンバープレート取付けやその他ディラーオプションの取付けはこれから行うとの事でした。

今日ディーラーへ行ったら納車待ちの現行型プリウスやモデリスタのエアロパーツセット装着済みの現行型アクアが置いてあったので少し観察させてもらってから帰宅しました。

納車は明後日なので天気が良ければGS寄って満タン給油してから帰宅してボディーコーティングしようと思ってます。

GW前に色々取付出来るかな?。

本日は天気はそれなりでしたし風も弱かったので黄砂と花粉で黄色くなっていたアクアを洗車しました。
それと来週23日にドナドナされるのでアクアのノーマル戻し作業も実施。
やっと作業が完了しました。

取敢えず写真の納車翌日状態にまで戻しました。
デッドニングした箇所だけは制振シート等を剥がせないのでそのままです。
あと、ツィーターも穴あけ加工して取付したので外さずそのままの状態に。
配線だけは簡易コンデンサーフィルターにより高音域を分離して出るよう直しましたけどね。

ドラレコもインナーミラーもドラレコ用補助バッテリーも全て取外し。
オプションコネクタの配線も戻して周りがスッキリしました。

あと70kmでODOは8000kmになりますが、明日と明後日は乗っても近所の買い物だけなのでディーラーへ引渡し時はギリギリ8000km未満かなと思います。

さて、明日は何やろうかな。(笑

実は、今乗っている現行アクアを下取りして乗換えることにしました。
新車で納車されて１年３ヵ月程なんですが。

ここ最近アクアの色々なパーツ購入しているのに取付の整備手帳上げていない理由でもあります。

では何故売却するのにアクアのパーツ購入しているのかというと２０２４年次改良版のアクアに乗換えるからです。

殆ど変更の無いアクア乗換に意味は無いのですが、元々今乗っているアクアは嫁さんが契約した嫁車仕様でした。
・ボディ色がシルバーで汚れが目立たない
・スペアタイヤ付きにしたのでパンク時も安心
・サイドバイザーは絶対付けたい
・コンフォートパッケージは高いから要らない
契約当初はアドバンストパーク/BSM/HUDも無しでした。
でも契約一週間後にアドバンストパーク/BSM/HUDのメーカーオプションだけは追加変更しました。(後付け出来ないので)
アクア契約して暫くしてから嫁さんが「やっぱりスライドドア車が良い」と言い出して・・・。
それで私がエスハイ下取りしてアクアに乗るということになりました。
(嫁さんは念願のスライドドア車であるワゴンRスマイルに乗ってます)

ですが、嫁車仕様を色々と弄っても外装色とシートヒーター/ステアリングヒーターはどうしようもなくて。
冬場の早朝にアクア乗るとガクガクブルブルと震えながら運転。
少し走らないと車内が暖まらないのでシートヒーターだけでも付けて欲しかったんですけどね。

なので年次改良版のアクアの契約開始されたら速攻で自分仕様のアクアに乗換を決行しました。
(嫁さんに仕方ないねと了承をもらいました)
３/３のブログで上げた「御提案書」で見積もりして頂きその場で契約。

今まで黙っていてごめんなさい。　○|￣|_
エアロパーツセットもそれで悩んでいた訳です。

今度のアクアもGRスポーツではなく同じZグレード2WDです。
ただ、ボディカラーはツートーンカラーのダークグレー/クリアベージュメタリック塗装にしました。
それとコンフォートパッケージ付けて運転席電動パワーシート/シートヒータ/ステアリングヒータ付きになります。

今乗っているアクアの走行距離が契約時に７０００kmでしたので下取車価格は諭吉さんで２００人以上でした。
買取り専門店でしたら２５０人位にはなったかもしれませんが、何時もお世話になっているトヨタ店の営業マンに頑張って頂いて車両とDオプ合わせて３０万円以上の値引きをしてもらえましたので下取車にしました。
(お陰で財形貯蓄解約したお金の約半分を持っていかれましたけど)

日曜日にトヨタ店の営業マンが私の自宅近くに用事できたからと直接訪問して頂きエアロパーツセットの見積書を届けてくれました。
その時に納車日の説明が有り、来週２５日に納車となりました。
残念ながらエアロパーツは間に合わないようで納車後の取付けになります。
３/３契約で４/１から生産開始して４/１５工場完成で４/２３にディーラーへ到着との事でした。
約１ヶ月半で納車なので最近のトヨタ車としては納期は早い方ですね。
ちなみに現在は納期２ヶ月以上になっているようですが・・・。
納車されたらまた新たにパーツレビューと整備手帳を上げますね。
ドラレコ等も新調しているので。

今週は今まで取付けていた物をバラして載せ替え準備をしなくては。
デッドニングした処は剥がせないのでそのままです。
新たにデッドニングしないといけませんが時間と暇は沢山有るので。(笑

最近、現行アクアを近所でも多く見掛けますがZグレードでエアロパーツ付きのツートーンカラーはまだ少ないみたいですから納車されるのが楽しみです。

ちなみに今度のアクアにはスペアタイヤとサイドバイザーは無くしました。
多分嫁さんは殆ど乗らないでしょうから。
来週２３日にトヨタ店へ今乗っているアクアをドナドナしてきます。
納車前にホイール履替え交換をしてもらうので２日間は代車生活となります。

本日何時もお世話になっているトヨタディーラーへ新しくなったアクアのカタログを貰いに行ってきました。

前のカタログは長辺が縦だったんですが今回は横になりました。
来年以降紙のカタログ廃止となるのでネットで閲覧するのと同じ様式にしたからなのでしょうね。

今日は単にカタログを貰いに行っただけではなく先日から悩んでいたモデリスタのエアロパーツセットの見積もりを依頼してきました。
私の場合は素地パーツを購入して塗装してもらう必要が有るので塗装作業代が上乗せされるのでそれを含めた見積もりを依頼してきました。
担当営業さんが別の顧客と接客中だったので後日見積もり出して連絡頂くことにしてすぐに帰ってきました。

予定した金額を上回るようだったらエアロパーツセットの取付は見送る予定。
果たして幾らぐらいとなるのやら。

トヨタのホームページにて本日4/3にアクアの年次改良に伴うカタログ刷新と特別仕様車Raffineの発表が有りました。

一部ネットにてマイナーチェンジ情報が載ってましたがそのようなマイナーチェンジでは無く小規模な年次改良にとどまったようです。
外観も内装も殆ど変更は有りませんでしたから。
インパネが12.3インチの大型液晶メーターとなるのを期待していたんですけどねぇ。

アクセサリーカタログも見てみましたがオプション関係に追加変更は無いのでちょっと期待外れでしたし。

MXPKの２代目アクアに乗られている方にとっては外観/内装/性能に変化が無いので年次改良の内容には関心を示さないかと思います。

次回のマイナーチェンジでインパネが大型液晶パネルになって電動パーキングブレーキが装備されたら嬉しいのですが。

まぁ、今回のメインは特別仕様車Raffineの発表でしょう。
ブロンズで統一された上品な質感は良いですね。
RaffineのプロジェクションイルミがYオク等に出たら買って取付けてみたいです。
AQUAの文字だけよりは上品な感じなので。(笑