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昨日購入したOptimate6を使用してアクアの補機バッテリーを充電しました。
現在取付けている補機バッテリーBOSCH PSIN-4F-L0をアクアから取外してきました。
確認窓は緑の良好状態です。


バッテリーテスターで現在のバッテリー状態を確認。

取敢えず良好です。
Optimate6を接続して充電開始。

約2時間で充電完了。

充電後に再度バッテリーテスターでテスト。

充電状態は１００%です。
CCA値ですが充電前の351から366にUPしました。
計算式に当てはめた結果は下記となります。
366/390*100%=93.84%
あれ?エスハイで使用していた古いバッテリーがCCA値96.34%だったのにそれより低いとは・・・。
５ヶ月間充放電で結構酷使されたのかもしれませんね。(笑

充電完了後に補機バッテリーを元に戻したらPKSB(パーキングサポートブレーキ)を初期化する必要が有るので市内をちょっとドライブしました。
(初期化方法は約35km/h以上の車速で５秒以上直進走行するだけ)

そのドライブ途中でODOが7777kmのゾロ目となりました。
次はキリ番ゲットできるかな?

補機バッテリー充電後ですが走行等で特に変化は有りませんでした。
エンジンの始動も普段と変わらず。
エアコンもヒーターも使わないこの季節のお陰か燃費は向上しています。

今回は充電器を使用して補機バッテリーに充電しましたが毎日動かしているなら追充電は不要かな。
これで今後は補機バッテリーが上がったら自宅で安心して充電出来ます。
でも出先でバッテリー上がった時のことを考えるとジャンプスターターも必要かもしれませんね。