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今月から始まったTOYOTA AQUAのCMキャッチコピーですね。

今日その2024年次改良版AQUAが納車となりました。
色々な手続きしてGSにて満タン給油して戻ってきました。
エアロパーツセットは塗装作業完了がGW明け頃となるそうで新車1ヶ月点検と合わせて取付してもらうことになりました。



リアエンブレムとPOWERスイッチ以外は前車AQUAと何も変わりませんね。


お土産にCROWNのキーホルダーを貰いました。


さて、今から洗車してボディコーティング剤を施工しないと。
色々な取付は明日以降となりそうです。

明日はトヨタディーラーへ代車を返却に行ってきます。
いよいよ新車の納車なので。

帰ってきたら写真の様になっいる物を徐々に取付けていかないと・・・。

アクアは燃費が良くてコンパクトカーなので狭い場所でも楽に運転できます。
年次改良でメーカーオプションが標準装備となったため車体価格が上がってしまいましたが先進安全機能が標準装備なのは良いですね。

本日で今まで乗っていた現行型アクアとお別れです。
トヨタディーラーへ下取り車として預けに行ってきました。
代車は現行型アクアのGグレード試乗車です。

次に購入する年次改良版アクアの現車が届いていたので写真撮影させて頂きました。

まだ工場から届いたばかりでナンバープレート取付けやその他ディラーオプションの取付けはこれから行うとの事でした。

今日ディーラーへ行ったら納車待ちの現行型プリウスやモデリスタのエアロパーツセット装着済みの現行型アクアが置いてあったので少し観察させてもらってから帰宅しました。

納車は明後日なので天気が良ければGS寄って満タン給油してから帰宅してボディーコーティングしようと思ってます。

GW前に色々取付出来るかな?。

本日は天気はそれなりでしたし風も弱かったので黄砂と花粉で黄色くなっていたアクアを洗車しました。
それと来週23日にドナドナされるのでアクアのノーマル戻し作業も実施。
やっと作業が完了しました。

取敢えず写真の納車翌日状態にまで戻しました。
デッドニングした箇所だけは制振シート等を剥がせないのでそのままです。
あと、ツィーターも穴あけ加工して取付したので外さずそのままの状態に。
配線だけは簡易コンデンサーフィルターにより高音域を分離して出るよう直しましたけどね。

ドラレコもインナーミラーもドラレコ用補助バッテリーも全て取外し。
オプションコネクタの配線も戻して周りがスッキリしました。

あと70kmでODOは8000kmになりますが、明日と明後日は乗っても近所の買い物だけなのでディーラーへ引渡し時はギリギリ8000km未満かなと思います。

さて、明日は何やろうかな。(笑