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イイね!
2013年12月09日

プラグ交換  準備~♫

もうすぐ10万キロ走破間近の我が愛車

過去、おそらくプラグなど変えたことないはず

ちょっと気になりだしてた矢先のみん友さんの強烈なお薦め!

自分でできるかなあ???手~とか入るかなあ???

工具いっぱいいりそうやな~ 凹

まあ一回エンジンカバー取って様子を見てみよ!

ボンネットを開けたら~

カバーの上にタワーバーついとるし!もう!

タワーバー外してカバー外して

こんな感じです ↓





ふふーーーん なんとか手は入りそうやなあ、やりましょか~

プラグ交換




さてさてプラグを入手しに近所のABへ・・・・・・・・・・・・



がしかし     無い    品揃え悪い


黄色い帽子に行っても   無い

しゃーない、岩出のSABならあるんちゃうか~ 

         ってやっぱり  無い・・・

やる気満々になってたのに   (´;ω;`)しょんな~



やむおえずネットにて注文  NGK  DFH6B-11A × 6本

なのでタワーバーは外したままで走行中 入力がソフトになった感じ って最後そこかい!
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/12/09 13:44:57

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この記事へのコメント

2013年12月9日 14:16
毎度です~

その走行距離なら、
プラグ交換は必須ですね。

交換したら、
加速の違いにビックリすると
思います。
たかが、プラグ、されど
プラグですわ…
新しい火花で、
正月、迎えましょ(^_^)v
コメントへの返答
2013年12月9日 22:18
毎度ご無沙汰してます~

もうじき10万キロ超えです。

そろそろやらなあかんですね~

が、やる気になったら肝心のプラグが無い・・・

ということでネット購入、配達待ちです。

新しい火花で正月ですね ヽ(´3`)ノ







2013年12月9日 17:11
おーΣ(゚д゚lll)
早速 実行されたのですね〜

プラグ 無いでしょー(笑)
あっても 六本揃わないし…

べーやんは92169キロで交換
ほんま 加速がスムーズ

交換後の帰り道 いつもタイミングで
シフトアップしたら あれ?
3足でこのスピード?

べーやんはマフラー音のエエ感じの所まで
引っ張り 繋ぎの音が決まる感じ?

ハッキリ言って 他人から見たら クラウンでアホとしか見られてませんが…(爆)

ホース外して 最後の難関の一本
頑張って下さいね。( ̄^ ̄)ゞ

兄貴なら 出来ますよ🎵

コメントへの返答
2013年12月9日 22:30
毎度~

べーやんの押しに負けてやり始めたら・・・

肝心のブツが手に入らず

ゼロクラやったら結構出回ってて簡単にある

んかと思ったら、ゼロクラ乗る人は自分でプ

ラグ変えへんのやろね~、需要がないんで

しょう、今日はプラグ入手できず!

マニュアル走行、相変わらずのようですが体感そんなに変わるや~ '`ァ(*´д`*)'`ァ

ということで明日にはプラグ届きそうです

ボチボチ交換やってみます ( ̄ー ̄)

2013年12月9日 17:44
こんばんは。

せっかくやる気満々でバラしたのに肝心のプラグが無いだなんて・・・

しかしO-YA-JI-さんは結構DIY作業してますね。

僕はエンジンカバーの外し方もわかりません。

とても参考になります<(_ _*)>
コメントへの返答
2013年12月9日 22:53
毎度です~

ホンマにどうよ!やる気満々、久しぶりのDIYやのに (゚∀゚)

ここんとこメンテ作業増えてます、古くなってきたんでね~

10万キロ間近ですもん。


シートカバー付けるためにシートまるハズしできるのにエンジンカバーなら3秒ではずれますよ~ 10mm×2本 ( ^∀^) + 引張り

2013年12月10日 13:26
Σ(゚д゚lll) エンジンカバー
ボルトあるんですか…?

べーやんのカバー 引っ張りだけで取れます。
納車の時から…(笑)

まー別にいりませんが 気になるな〜(¬_¬)

コメントへの返答
2013年12月10日 23:50
えええええーーーー

後期はナット止めも無いんかなあーーーー

上の写真のV6の文字はさんだ穴に10mmのナットが2箇所ありまっせ~

たいした手間とちゃうですが ( ゚Д゚)y─┛~~
2013年12月10日 17:51
さすが、エンジンルーム内ぴかぴか(新しい)ピッカ ピカぴかぴか(新しい)

私なんか、カバーを外したことありませんし、
カバー内、今、初めてみました!目 フンフン

プラグ、交換不要とか書いてあったけど、
やっぱり交換した方がイイのですかね。(⌒_⌒;
コメントへの返答
2013年12月10日 23:59
今晩は~

エンジンカバーはずしたんは同じく初めてですよ。

あるみん友さんが車検のついでにプラグ交換したら滅茶苦茶吹け上がりと加速が良くなったそうで・・・

同じく10万キロ間近で。

そりゃやっとかなあかんなあ(関西弁で)

面倒くさいけど吹け良くなるならって感じで交換やります。

やっぱり10万キロ焼き続けたら疲れますよ~、プラグもね~
 ( ̄▽ ̄)







メンテフリーではなさそうですね


2013年12月13日 18:05
三度目のご訪問(^^;;

やっぱり エンジンカバーのボルトの穴
ありません。^ ^

後期はボルト二本 コストダウンしてますわ。(笑)

もう 10回以上 外して拭いてまーす。(^^;;

納車のお披露目で あるお方にすぐ取れますよ〜
って外して見せたら そのままエンジンカバーを
キャッチャーミットにして 笑いを取ってました。(爆)

コメントへの返答
2013年12月13日 22:23
毎度です~ ♫

マジで無いんですか~

後期は相当コストダウンでんな~

ボルト無しでどうやって止めてるんでしょか 

で、エンジンカバーをキャッチャーミットにした方は・・・はて?



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