やっぱりクラウン　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

丑三つ時にどうもです♪

正直最近O-YA-JI-さんがNワゴンびいきで寂しく感じてました←冗談ですけど(笑)

なんか頼れるショップ店員がいるのって羨ましく思います。

上っ面だけの店員はお金出せばいくらでもいますからね。


うどんオフですが11月の1、2日に決まりました。

宴会メインなので調整が難しいと思いますが一応報告しときます(≧∀≦)ゝ

目が覚めたらコメントが～（笑）

ほんまに久しぶりです、クラウンネタ

なんかＮ-ＷＧＮばっかり弄ってたらすねたのか左に寄って行きます。

結構気になるレベルだったんで修正頼みました。
ちょっとしたことですが信頼は大切にせんとね～、無料やけど　(´∀｀*)ｳﾌﾌ

で、１１月の三連休ですよね～、うどんオフ

やっぱりかぶってしまいました。

予定ありなんであきませんね～　( iдi )ﾒｿﾘ

今の、軽自動車も
本当に、高性能な車になりました…が、

2000cc以上の車とは、やはり、作りが
違いますからね…

ただ、一番中途半端な位置にある事…
税金も含めてですが、1000ccの3気筒…
この車って、まだあるんですかね…

以前、乗ってましたが、走らんは、燃費悪いは
税金もそこそこ高いは…おまけに、質感は
最低…エンジンうるさいし…

本当の意味で、燃費のいい車を作るなら、
1500ccの3気筒エンジンに、高性能な
モーターをつけるのが一番、効率性が
上がると思うのですがねぇ～

あっ、話しそれましたが、クラウンは、
やはり、『いつかはクラウン』…
このフレーズが似合う車で
合って欲しいものです。

今晩は

新規に手に入れた車・・・

Ｎ-ＷＧＮ、気になりますよね～

近頃そればっかり（細かく）弄ってましたが

改めて”いつかはクラウン”の値打ちを感じ
ましたよ～、やっぱりゼロクラが新生クラウンの原点です。

燃費とか走りでは小排気量、過給機プラスが一番だろうと同感です。

クラウン、マジェスタなども小排気量化してますしね、ターボプラスで。

結局は保有する分には住み分けできてるんです、クラウンとＮ-ＷＧＮ

どっちもそれぞれの世界でいいんですよね～　　

ベーやんのクラウン
今 汚い(T_T)
休み無いし…

まっすぐ走るようになって
良かったです♪o(^_^)o

どうした、べーやん！
相棒はキラキラがお似合いやのに～

って、相変わらずハードワークでっか～
無理がきかん年齢ですやんね（笑）
洗車も体力いりますもん、まあボチボチとね。


オーナーと一緒でまっすぐしか走りまへん

>(￣＾￣)< フフーン