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  9. ロアアームバー取り付け [とく@B4]
とく@B4の愛車 [スバル レガシィB4]
ロアアームバー取り付け
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先ほどマーキングしたDのところが回らないように、反対側にあるナットを回すのですが…<br /> <br /> Cの間隔が狭いのに加え、異常に固く締め付けられている為、短めのメガネレンチやラチェット（3/8）では力が掛けられず断念。<br /> 大きいラチェット（1/2）だとドライブシャフトに当たってしまって工具が入らない…のを無理やり押し込んで回しました。（合う工具があれば別です。）<br /> <br /> ※後で気が付いたのですが、AT車用のﾃﾞﾌはMT車と違う為Cの間隔が若干広く大きいラチェットでも入りました。
先ほどマーキングしたDのところが回らないように、反対側にあるナットを回すのですが…

Cの間隔が狭いのに加え、異常に固く締め付けられている為、短めのメガネレンチやラチェット（3/8）では力が掛けられず断念。
大きいラチェット（1/2）だとドライブシャフトに当たってしまって工具が入らない…のを無理やり押し込んで回しました。（合う工具があれば別です。）

※後で気が付いたのですが、AT車用のﾃﾞﾌはMT車と違う為Cの間隔が若干広く大きいラチェットでも入りました。
  • まずフロントから。<br /> <br /> まず最初から付いてる補強ブラケット外して<br /> 付属の補強ブラケットを取り付けます。<br /> <br /> ※左右がありますので注意して下さい。
    1:まずフロントから。 ま ...
  • 前側ロアアームのボルトを外して<br /> ロアアームバー本体を共締め。<br /> 補強ブラケットとボルト止めすれば終りです。<br /> <br /> ※インパクトがあると非常に便利です。
    2:前側ロアアームのボルトを ...
  • 次はリア側。<br /> <br /> Aのボルトを外し、Bのボルトナットを外し<br /> 取り付けはBで外したボルトナットは使用せず、製品に付属のロングボルトを使用。<br /> <br /> ※Bのところはボルト外すと穴位置がズレるのでタイヤ等を揺するなどして付属のロングボルトを通して下さい。
    3:次はリア側。 Aのボル ...
  • もう片方のパーツの取り付け時は<br /> 少々やっかいです。<br /> <br /> まずはロアアーム後ろ側の調整用ボルトにアイマーク入れます。<br /> <br /> ※コレがずれるとアライメントが狂いますので注意して下さい。
    4:もう片方のパーツの取り付 ...
  • 先ほどマーキングしたDのところが回らないように、反対側にあるナットを回すのですが…<br /> <br /> Cの間隔が狭いのに加え、異常に固く締め付けられている為、短めのメガネレンチやラチェット（3/8）では力が掛けられず断念。<br /> 大きいラチェット（1/2）だとドライブシャフトに当たってしまって工具が入らない…のを無理やり押し込んで回しました。（合う工具があれば別です。）<br /> <br /> ※後で気が付いたのですが、AT車用のﾃﾞﾌはMT車と違う為Cの間隔が若干広く大きいラチェットでも入りました。
    5:先ほどマーキングしたDの ...
  • 最後は二つのパーツを共締めします。<br /> Bのところで。<br /> <br /> ※本締めの時は車体を下へ降ろすなどしてﾀｲﾔを接地させて1Gの状態で締めこんで下さい。<br /> 今回はアームをジャッキで上に持ち上げてから締めこみました。
    6:最後は二つのパーツを共締 ...
  • 左右同様にやって取り付けは完了です。
    7:左右同様にやって取り付け ...
  • ワンポイント！<br /> <br /> 写真では取り付けてありますが、<br /> リアを作業する時はEのリアショックのボルトナットを外した方が作業しやすいです。
    8:ワンポイント！ 写真で ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2006年01月02日
   

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