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ハイルーフ、左側開口部の大きさ、＆後部両サイドの盲ナット装備。ノーマルエンジンでも力強い走りと燃費の良さ。

マツダスクラムDG16T（スズキキャリー・DA16T・OEM）にタコメーター装着しました！！

TA信号線情報が無いに等しいキャリー新型ですが、タコメーター装着できました。以下詳細を画像でご紹介します。

装着車両は軽トラベースのキャンカー、ラ・クーン26年型。MNL/４WD・PS付。スズキのエンジンR06A型。

装着したタコメーターは「オートゲージ(AutoGauge) 52Φ電気式タコメーター　スモークレンズ」で、電源・イルミ・アース・信号の４本線。

装着は自己責任でお願いします。詳しい内容は→http://ym-zeus.at.webry.info/201511/article_7.html
併せてスピード信号を活用したオートクルーズ装着は→http://ym-zeus.at.webry.info/201511/article_4.html

2年前購入したサンバートラック。既に3.8万km走行。リアーショックは4月にプロに依頼して交換したが、難しいフロントが残っていたので今回DIY。乗用車用スプリングコンプレッサーを自己責任で改造。これを使って何とか難関突破した。ショップなら５～６万円の仕事らしい。部品とパーツ代締めて3万円で上がった。みんから整備手帳に詳細掲載中。