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ymzeusの愛車 [スバル サンバー]

整備手帳

作業日:2011年11月13日

サンバートラック・フロントショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
前回改造したスプリングコンプレッサーを使い、フロントショックAssyを外した。アクスルとショックの嵌め合いが渋く、当てモノを当てながらコツコツアクスル側を叩いて抜いた。再挿入時はCRC55を塗ったので比較的容易に入った。
2
運転席および助手席裏にヘッドプレート留めナットへのアクセスホールがある。緩んだナットはホイールハウス側からアクセスできるので、指で回し、落とさないよう取り除く。
3
ブレーキホース留め、およびショック止めボルトを予め外しておく。万が一フロントアクスルが落下しないよう、下側にジャッキなどで軽く支えておくとよい。このジャッキはショックAssyを挿入するとき持ち上げる際にも役立つ。
4
外したAssyの軸ボルトを緩める時、ヘッドプレートを万力で軽く挟んでおくと楽だ。少し緩めたら六角レンチをショック軸側のレンチホールに嵌め、軸が勝手に回らぬようシッカリ抑えながらナットをスパナなどで外す。新品に交換後はこの逆でナットを締める。
5
バラしたショックAssy。軸保護用ラバー(樹脂?)パーツが裂けていたのでAssyに付属してきた新品と交換。他のパーツは痛んでいなかったので現行品を再使用。ヘッドプレートのツバ付きナットはできれば新品に交換した方がよいだろう。周り止めが甘く機能を損なう恐れがあるから。
6
Assyを元通りに留めつけ、スプリングコンプレッサーを外せば完了。
アクスル軸との嵌め合いがキツイ場合、アクスル側にジャッキを当て、車重を掛けるなど工夫して嵌める。その際、嵌め合いマーク(Assyと軸側に存在)の位置をズレないよう注意すること。

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