HKS HIPERMAX Ⅳ GT  

【総評】
この形のISは下げないと絶望的にダサイ。。。
特にリアは上げ気味のデザインなので車高よりさらに高く見えてしまうのがさらにダサイ＞＜

という事でようやく車高調を導入しました。

車高調本体は「IS」用ではなく「ISF」用を使用
バネレートは
F/16kgf R/10kgf

「IS」用ではやわらかすぎて段差時の突き上げで車体に干渉してしまうおそれが・・・。

セッティングはミニサーキット＆ワインディング重視

ダンパー調整は30段中
F/20 R/20で使用

商品URL
http://www.hks-power.co.jp/product/suspension/hipermax/max4_gt/index.html

【満足している点】
まず車高が下がってかちょE！

車高が下がることによってコーナリング及び直進安定性が増した＾＾
【不満な点】
乗り心地が多少悪くなった。
その他もろもろｗ

でもそれが（・ω・）ﾉイイ！！ｗ