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MASAHIROの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2023年10月5日

BRG 右リア パワーウィンドウ レギュレーター 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
たまにしか乗らないレガシィ
久々に乗るとかなりの頻度でパワーウィンドウが動かないという症状がでる。
運転席や助手席、リア側とランダムに動かない症状がでて、PWスイッチをカチカチすればとりあえず動きだす(リセットされてオートが効かないが設定で治る)を何度か繰り返し騙しながら使ってたが
遂にリア右が全閉のまま開かなくなりました。
とりあえず全閉の状態だからよかったけど…

てことでDで診てもらうとレギュレーターが故障しているとの判断。
そのまま見積もりをしてもらうと
なぜかン十万オーバーの見積もりが…

どうやらレギュレーターが後継のモノになり、交換すると既存のPWスイッチ4個所が対応してないらしくスイッチも全交換すると残りのレギュレーター3個所も必然的に交換、しかもガラスラン、ウェザーストリップ全交換と滑りを良くするシール?
も全部に貼るとか…

今更そこまで金かけれないのでオクで同年式のレギュレーターを落札
自分で交換することに…
とりあえず内張り外して状態確認
2
交換前に購入した中古部品の稼働チェック
これが動かないと本末転倒
仮にカプラーを繋いで動作確認したので
いよいよレギュレーターの摘出に進む
3
全閉状態なんで取り外しには全開状態にしないとダメなんだがガラスが降りない…
ワイヤーを切断するが降りず、途方に暮れる…
考えた結果、レギュレーターとガラスを固定しているボルトを外す手段にでたが
全閉だとこれがまた狭くて手と工具が入り難い
しかもボルトが隠れているのでメガネレンチが上手くボルトにかからない…
ようやくボルトが外れたのでガラスを下ろす前にキズ防止に内側をタオル等で養生とドアの底にクッションを敷いて
もしもの落下でガラスが割れないようにしておく
ガラスが降りたらあとはレギュレーターを固定しているボルトを外すだけ
4
やっとのことで摘出。
右が取り外したレギュレーター
左が購入したレギュレーター
外してわかったんだが
コレってモーター部分を外すとエレベーターが降りるんじゃないの?…
知らんけど…
5
レギュレーターを取り付ける前にガラスを固定するエレベーターを一番下に下ろしてからドアに固定
するとドアのサービスホールにガラスを固定するボルトが見えるようになり、工具が入りやすくなるのでこの状態でガラスを固定する
6
カプラーを差し込み何度か開閉をしてガラス位置の調整
あとは取り外した逆の手順で
元に戻す。
とりあえず修理は成功したが
動かなくなる原因にこのレギュレーターのモーターが強いのが原因なのか
勢いよく上がるから
ガラスの閉まる音が高い気がする

Dでも言われたがガラスランにガラスがへばり付いて動かなくなり、結果ガラスを下げようとするとガラスが降りずモーターに負担がかかり
(挟み込み防止機能も原因で?)故障する
のかも…
運転席や助手席は比較的良く使うので
へばり付き難くいがリアのガラスはあんまり上げ下げしないので固着しやすいのかもと…

Dの助言でガラスランにシリコングリスを塗り、乗らない日が続くのならガラスを少し下げて置くといいらしい

とりあえずこれでしばらく様子をみるしかなさそう…

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