Ｋ6Ａ　オーバーホール！！

ついにその時がきた・・・
カムカバーからのオイル漏れ、クランクシャフト前後からのオイル漏れ・・・
プラグホールには大量のオイルが・・・

開けてびっくり・・・御覧のとうり！
通算115060ｋｍオイル管理が悪いために・・・トホホ・・・
最初の計画では腰上のみのＯＨでしたがバラせばバラしただけ
悪いところが出てきて・・・最終的にはエンジン下ろしましたわぁ～

見事にヘッドガスケットはスカスカ・・・
バルプステムシールはカチカチ！そりゃ～白煙ふくわなぁ・・・・
ピストンリングはどれも張りがなく固着しててまったく役にたってない！！

なにはともあれ！ＨＯの基本は！清掃から！
どう！綺麗になったでしょ・・・

今回は時間が余りなかったので簡単にすませましたが
本当はもっとキッチリ！やりたかったなぁ・・・・
あぁ！勿論ＥＸのバルプは対作品ですよ
ヘッドＧＫはノーマルです過激なチューニングさえしなければ十分もちますから・・・

だいたい組みあがってきました
！！今回のＨＯで苦しんだ所はタイミングチェーンカバーの真ん中の螺子です。
ここは、シリンダーの中まで貫通してて螺子にシール剤プリコートしてあってバラス時に・・・まさかの！ネジ折れ・・・
このネジを取るまでに大分時間を費やしました・・・

ここまで来れば後少し！
ラストまで一気に組みあげますよ～～～
・・・・本日は時間切れ！！余り先を急ぐと思はぬミスを招くので・・・
ここで終わりにしましわぁ～～～

でぇ！行き成り完成！！パチパチ！！
（完成のＥＧの写真を撮り忘れた・・）
反省！今回のＯＨで手を抜いた所！タイミングチェーン・タイミングチェーンテンショナー・シム調整等・・・ＥＧは正直です！
ちゃ～んと出てます・・カチカチ音が！また、時間があればジックリとヘッド回りを調整しないと駄目ですね・・・
もっと写真やコメしたいところですが・・・よう！分らんからこの辺で終わりにしときますね！
皆さんの参考になるかどうかは分りませんが時間と場所・整備書があればダイタイできると思いますよ！・・・専用工具はチィ～～と高かったけどねぇ・・・・・