ステアリング交換（取付編その1）

エラーやエアバッグ 誤動作防止のため、まずバッテリー端子（マイナス）を外します。
バッテリーは後部座席の真ん中にあり、ドリンクホルダーとカバーを外せば出てきます。
こんなところまでイエローです。^_^

カバーがかかってない方がマイナス端子です。
（ボディアースの場合）

グリスでベトベトでした。10mmのボルトで止まってるので緩めて端子から外します。
念のため20分ぐらいそのまま放置してからエアバッグ を外します。（iPhoneのタイマーで計りました。）

20分待ってる間にステアリングを固定します。
ステアリングを止めているセンターのボルトは硬く、固定しないとステアリングロックがかかり、ロックを壊してしまう可能性があります。
シート下にちょうどいいバーがあったのでそことタイダウンベルトで固定しました。ボルトは半時計回しで外すので右側を固定します。

20分経ったらエアバッグ を外します。
準備編でやった通り、裏の横から棒を突っ込んで片方づつ外します。

エアバッグ のコネクタを外します。コネクタの上下に引っ掛けかあるので、爪で摘みながら引き抜きます。
ここで、よく見ると交換したステアリングには無いパーツがあり、パドルシフトのコネクタ、ステアリングスイッチのコネクタが繋がってます。
これで謎が解けました。このパーツも移植します。

金属部分を外しました。3本のネジで止まってます。

パドルシフトのコネクタは、隙間に精密ドライバーを差し込んで外しました。

ステアリングにスイッチ類を移植して取付ます。
ステアリングスイッチのパーツはシルバーでフロントガラスに映り込み前が見にくいので、家にあったカーボン柄シートで反射を抑えます。（マスキングテープで型取りしたまま貼ってます。）

センターボルトは10mmの六角棒スパナにレンチを噛ませて回しました。
10mmの六角棒はかなり昔にバイクの整備ように買って一度くらいしか使わなかったのが役立ちました。^_^