Ｙパワーインテ＠みやう軍団（泣のブログ一覧

今日は珍しく日曜の休日だったのですが最後にやり残したことを達成するためメンテ＆色々準備をしていました。


↓まずは去年の11月くらいから徐々にグリス漏れしていたドラシャブーツ交換を行いました。




もうほとんどグリスが残っていない状態だったので危なかったですw


次にエンジン＆ＭＴオイル交換です。

↓本当はワコーズの4CT-Sあたりを入れたかったですが今回はＪＡＹＴＥＣのオイルをチョイスしました（これしか買えなかったのでw）



ちなみに2011年に某所で170キロをマークしたときはレッドラインの5W-40でした。


最後に↓で記念撮影をしてこようと思います♪初めてなのでちゃんと撮れるか分かりませんがw





13日はドライで走れますように♪

ラストランも終わり車両を売らなければいけないのですが最後にB18Cの圧縮測定をやってみました。

結果は1番＝17.5㎏/c㎡　2番＝17.5㎏/c㎡　3番＝17.75㎏/c㎡　4番＝ホース抜けたため測定不能w（たぶん17.5～17.8㎏/c㎡）

たしか基準値が19㎏/c㎡だったと思うのでサーキットでコキ使った割にはなかなか良い値なんですかね？


さて、これからノーマルに戻していこうと思います。（ミッション以外）

とりあえずメタルクラッチに交換してミッション載せました。



あとはクラッチレリーズシリンダ付けてドラシャ付けてセル付けてエアクリ付けてエキマニ付けてミッションオイル入れたら完了です。

明日はクラッチの慣らしして明後日の本庄フリーでシェイクダウンです。（たぶん）

もうこうなったら新品G/S使っちゃうよ♪

これで43秒出なかったらもう.........。（謎

クラッチ逝ってました......。



某ガレージでシルクロードの新品メタル＆カバー（廃盤）が15000円で売ってたのでとりあえず注文しておきました。
ついでに新品レリーズシリンダも注文したので約2万の出費です（泣

まあショップに頼めばこの数倍はかかるのでまだマシな方なんでしょうけど....。

DC2のミッション下ろしはもう3回以上やってるので2時間もあればできますね。
相変わらずFFはめんどくさいけど....。

ハチロクのミッション下ろしなんか30分もあれば出来たような思い出がありますが、まあ構造の問題なので仕方ないでしょう。

明後日にはパーツがそろう予定なのでなんとか18日の本庄シェイクダウンに間に合わせたいと思います♪。

前回の本庄でやや糞詰まり感があったので純正触媒からキャタライザーに換えてみました。
ついでにO2センサーも新品に交換したのでこれでどのくらい変わるか楽しみです♪

水曜に本庄にて筑波で使用予定のバリ山255Ｇ/ＳとＧＴウイングハイマウント化＆バネレート変更＆2枚羽カナードなどの最終チェックをしてきたいと思います。



タイヤがもったいないので1本しか走らないと思いますが最低でも43秒後半は出しておきたいですね。