タイプRゆーまのブログ一覧

今朝、何気にJR西日本の運行状況を見たら
昨晩、東京発のサンライズ瀬戸・出雲号が浜松駅で運転打ち切りになっていました。
ツイッターで検索してみると、一時間ほど前に豊橋での目撃情報もあったので
近くの踏切まで行ってみることに

到着するとすぐに、見慣れない貨物が…


これは、コンテナ電車の「スーパーレールカーゴ」

佐川急便の専用列車ですね～♪


東京側のみヘッドマークが付いてるんですね～


予想もしていなかったので慌てました(;^_^A
ふだん深夜にしか見られない貨物列車ですね




次に現れたのが、EF66-27

こりゃまた凄いタイミング♪

しばらく待てば来るだろうと思っていたのですが…


EF64のこのカラーリングは、だんだん少なくなるようです


「ワイドビューひだ」も新車が出るようなのでとりあえず記録
貫通型の先頭


レール運ぶ車両ですよね～


福山レールエクスプレス


EF210　300番台桃太郎


こちらは「ワイドビューひだ」非貫通型


待てど暮らせど、ちっとも来ない
ツイッターの更新も特になく時間が過ぎ…


11時近くになり、2時間近く待ったので帰ろうと
その前にツイッター確認したところ


近くまで来てるっ‼


待った甲斐がありました♪


貨物線を通って来ました


本来なら名古屋駅を深夜２時半ごろ通過なので、なかなか見る機会がありませんでした


10年くらい前に四国で見て以来です


「回送」されて行きました




年に数回、こんな事があるのですが、今回はタイミングが合って良かったです。

今日、本来であれば
「ありがとう １２２００系特急 ラストラン乗車ツアー」
が開催されるはずでしたが、コロナ感染拡大で延期となりました。

近鉄特急と言えばこのカラーリング
スナックカー12200系は
私の中で近鉄のイメージでしたが、
最近は特急色も変わり、新型特急はそれぞれのオリジナルカラーをまとっていますので、近鉄特急はこの色ってのは最近では無くなってしまいましたね～

先日7月23日～25日、臨時運行されたので撮影してきました。
24日、賢島駅から名古屋駅に戻ってきたところを撮影しようと通過ギリギリに行ったのですが
すでに大勢のギャラリーがいましたので写真は諦め
動画を撮ってみました。


翌日の25日は名古屋駅から一駅の米野駅で撮影
撮影ポイントは密でしたので、誰も近くにいないホーム端で








動画もどうぞ



おまけ
1981～82年ごろ撮ったものです
行先表示が差立式で貫通ドアに特急マーク
こちらの方が特急感があって好きでした。

白子駅にて

鈴鹿の帰りかな？記憶になし…


弥富駅にて

おそらく帰宅途中で通過待ちだと思う


宇治山田駅にて
新エースカー11400系と




こちらはエースカー10400系


修学旅行などの団体専用車「あおぞら号」20100系



現在は名古屋駅隣りの米野車庫と富吉車庫で
新型名阪特急ひのとりの横で最後の出番を待ち構えています。

8/8撮影








50年以上の長きにわたっての走行お疲れ様でした。

毎週末、鉄の写真撮影に行ってますね～
東海地方も梅雨明けで暑い一日でした

今回は、めちゃ早起き
4時起床
富士のレース観戦以来の早起きかも

4時20分自宅を出発！

東の空が明るくなってきました

日の出は4時50分

稲沢4:59発のEF66-27牽引の5781列車
これから美濃赤坂駅へ向かい石灰を積んで戻ってきます


田んぼの緑が奇麗です


日の出直後の濃尾平野を西へ

この日は、行ったり来たりしますので朝から撮り鉄さんをよく見かけました
私もですが…



自宅へ戻りつつ、稲沢駅へ寄り道
ピカピカのDD200ディーゼル機関車


お休み中の電気機関車たち


線路沿いに戻って行くと…
いつもの太平洋セメントの白ホキ（ホッパ貨車のこと）の牽引機関車が
EF510の銀色でした

青と赤は見たことはあったのですが、銀は初めて

出発を待つあいだ
先発の石油輸送のDF200を撮影


6:20の出発








帰宅して朝食後に再度出勤？
ここで重大なミスをしてしまいました(;^_^A
この日はギャラリー多そうでしたので撮影ポイントの線路の反対側に駐車したら
意外といつもの場所にも駐車できそうでしたので移動したところ、踏切開かずに長蛇の列、慌てて最初場所に戻り撮影ポイントに着いてホッと一息
試し撮りしようとシャッター切ると

「カードがありません」Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

自宅に戻った時、パソコンにデータ取り込んでそのままカードがパソコンに付いたまま…
焦りました！
でもラッキーな事に
珍しくもう一台カメラ持ってきてたのでそこからSDカードを取り出してギリセーフ
ε-(´∀｀;)
ただデータの書き込みが遅いので無茶な連写はできません

そして今回のもうひとつの目的、甲種輸送（輸送される車両の車輪（仮設を含む）を用い、日本貨物鉄道（JR貨物）など貨物鉄道事業者の機関車の牽引で、貨物列車扱いで輸送されるもの　ウィキペディアより）
たまたま前日、ネットのコメントに東京メトロ18000系の輸送があるとの情報を見つけ初めて甲種輸送なるものを撮影しました。（見たのも初めて）

8862列車　9:54稲沢発










最後に朝イチで撮影したEF66-27が石灰積んで戻って来ました
5780列車（10:27通過）








昭和48年生まれのこの機関車
今年48歳、引退がささやかれています
また撮ろうと思います。

またまたクルマではなく鉄です(;^_^A

このところツイッター情報で
この「EF66-27」を追っかけていたのですが
昨晩、名古屋入りの情報と投稿があったので
今朝は稲沢駅の愛知機関区にいるのでは？

早起きして、撮影ポイントのロケハンして来ました。

いつもの通り6時20分過ぎ
石灰を運んでいるEF510を撮影

今回は清州駅西側から狙うことに決めて

機関区へ行ってみると

お目当ての「EF66-27」が！

一旦帰宅してカメラと脚立を準備して
清州駅の西側はフェンスに有刺鉄線が無いので助かります
お目当ての前に1本練習

1071列車


300mmに2倍テレコンの鈴鹿仕様

ちょっとやりすぎたか…
これ以上はパンタグラフが切れちゃいますね～
梅雨明けも間もなくでしょうか蝉も鳴いて滅茶苦茶蒸し暑い！

名古屋貨物ターミナル駅から稲沢駅へ向かう
3092列車　稲沢9:31着（9:27通過）






名古屋貨物ターミナル駅から東に向かう貨物は稲沢で向きを変えるので二度、撮影チャンスがあります。
そこで稲沢方面に向かう途中に駐車できそうな場所があったのでしばらくクルマの中で体力回復

残念ながら今度の場所はフェンスに有刺鉄線があって3段の脚立では少しフェンスが被ってしまいました。
東京貨物ターミナル駅へ向かう　1092列車　稲沢10:10発（10:12通過）












大勢のギャラリーが清州駅で待ち構えていましたが、二つ目の場所はなぜか誰もいませんでした。

もともと鉄道は好きでしたが
最近、貨物列車好きになって色々知らないことがイッパイある事に驚いています。



まずは撮り貯めた貨物列車から
東海道本線の通称「新垂井線」での運送会社の専用貨物




福山レールエクスプレス（59列車）はすべて福山通運のコンテナです


カンガルーライナー（2059列車）は西濃運輸


全部のコンテナが同色だと良いのですが、後ろの一部が違うのが惜しい
途中まででトリミング


EF210の300番台は黄色い帯が入っているのでマッチしますね♪




撮り鉄のお供はもっぱらN-ONE



そして今回のタイトルの「EF66-27」
ブルートレインを牽引していた電気機関車ですが
この国鉄時代の名機関車が、この1両しか現存していないとは…
同じEF66の100番台のサメ顔は、まだまだ走っています。

引退の噂もあったりで撮りたいなぁ～と思って計画してたのですが
自分の休みのタイミングと合わずでしたが
今日は大幅な遅延で撮影する機会ができました。

ライブカメラやツイッター情報で確認し清州駅近くのコインパーキングに駐車して撮影ポイントへ
最初に決めていた場所には東海道本線の貨物全体が遅延しているため退避している貨物列車で見通しが利かないため断念
撮影できそうなポイントへ脚立を持って移動、フェンス越しに撮影しました。

メインが来るまで1時間近く待ちました。
5767列車










2063列車、本来なら昨日の深夜3時過ぎ（稲沢駅3：14）に通過する列車ですが、38時間ほど遅れの（17：08）通過でした。










まだまだ現役で走って欲しいですね～♪