シールがだめになり、倒立だからかバイクに乗らずに置いとくだけでもオイルが垂れてきていたので、オーバーホールしました。
スプリングはフォークインナーの中に入っていて非分解式でした。
そのおかげか回り止めとか特殊工具は必要なく分解は簡単でした。
オイルシールの打ち込みが汎用の打ち込み工具だとKSRのフォークは細くて大変でした。
オイルはハイパープロの15番を使用。