スロットルバルブの分解洗浄（その２）

　こちら側も、ピカピカ！

ISCVを外したところですが、予想以上に真っ黒です。

ISCV本体も、ひどい状態です。ISCV自体が、スロットルバルブの一番下に付いており、仕方ないと言えば仕方ないのですが...。

意外と手こずりましたが、何とか綺麗になりました。

ISCV本体は、布にパーツクリーナーをしみこませ、丁寧にふきあげました。この部品を壊すと、１万円以上するそうなので。

洗浄後のカスです。たったこれだけのススのために、どれだけ苦労したことか！
※洗浄後は、逆の手順で組み立て、作業前にバッテリーのマイナス端子を外していたのでもとに戻し、約５分間のアイドリングを行い、コンピューターを再学習させました。（別のホームページに書いていましたので！）

交換ついでに、左右フロントフェンダーエンジン側のボルト計６本も交換しました。錆ていたので。

ただ残念だったのは、スズキ純正ボルトは塗装されてなく、鉄そのものの色だったこと。
　それはさておき、洗浄後の感想ですが、暖機運転後のエンジン始動がスムーズにできるようになりました。あれだけISCVにススが溜まっていれば、仕方がないですよね。
　あとは、加速時の息継ぎが改善されれば良いのですが...。
　なお、参考にされる方は、くれぐれも自己責任でお願いします。