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  9. エアポンプ交換 [ＫＡＭＡ．]
ＫＡＭＡ．の愛車 [マツダ ユーノスコスモ]
エアポンプ交換
1
エアポンプはロータリー車オーナーじゃないとあまり馴染みはないかな…？<br /> <br /> 簡単に言うと触媒にエアを送って排気ガスを綺麗にするための装置。<br /> エキセン（クランク）からのベルト駆動のロスを嫌ったり、タービン交換車はスペースが無かったりで外されてしまう事が多いですが…<br /> <br /> これが無いと基本的に車検は通りません。<br /> 新品は10諭吉超！<br /> アッシーでしか取れないはず。<br /> <br /> 今回特に不具合が出ていたわけではありませんが、10万㌔超の車両なのでエアポンプに限らず補機類は程度の良いものが手に入ったら早めに交換してます。<br /> <br /> で、せっかく交換するならバフがけも♪<br /> <br /> ついでに配管類の引き直しとお掃除もやっておきます。<br /> ↑普段なかなかできないですものね
エアポンプはロータリー車オーナーじゃないとあまり馴染みはないかな…？

簡単に言うと触媒にエアを送って排気ガスを綺麗にするための装置。
エキセン（クランク）からのベルト駆動のロスを嫌ったり、タービン交換車はスペースが無かったりで外されてしまう事が多いですが…

これが無いと基本的に車検は通りません。
新品は10諭吉超！
アッシーでしか取れないはず。

今回特に不具合が出ていたわけではありませんが、10万㌔超の車両なのでエアポンプに限らず補機類は程度の良いものが手に入ったら早めに交換してます。

で、せっかく交換するならバフがけも♪

ついでに配管類の引き直しとお掃除もやっておきます。
↑普段なかなかできないですものね
  • エアポンプはロータリー車オーナーじゃないとあまり馴染みはないかな…？<br /> <br /> 簡単に言うと触媒にエアを送って排気ガスを綺麗にするための装置。<br /> エキセン（クランク）からのベルト駆動のロスを嫌ったり、タービン交換車はスペースが無かったりで外されてしまう事が多いですが…<br /> <br /> これが無いと基本的に車検は通りません。<br /> 新品は10諭吉超！<br /> アッシーでしか取れないはず。<br /> <br /> 今回特に不具合が出ていたわけではありませんが、10万㌔超の車両なのでエアポンプに限らず補機類は程度の良いものが手に入ったら早めに交換してます。<br /> <br /> で、せっかく交換するならバフがけも♪<br /> <br /> ついでに配管類の引き直しとお掃除もやっておきます。<br /> ↑普段なかなかできないですものね
    1:エアポンプはロータリー車 ...
  • ひととおりはずしてスッキリ♪<br /> <br /> 特に難しいことはありませんが、はずしにくい位置にボルトがあったりするので、各部品を外す順序に注意が必要かも。<br /> <br /> ここにも堆積したパテ粉発見…
    2:ひととおりはずしてスッキ ...
  • ようやくはずしたエアポンプ。<br /> <br /> 右側は取付用ブラケット（鉄製）<br /> これも磨いちゃおうかな…<br /> と思いましたが、翌日のオフ会に間に合わないといけないので簡単に塗装で済ませます。<br /> <br /> 耐熱塗料は青しか手持ちが無かったので青にしてしまいました。
    3:ようやくはずしたエアポン ...
  • はずしたついでに各部ホースも引きなおし。<br /> <br /> タービン周りにはアクチュエーター等多いので、ﾊﾞｷｭｰﾑ関連ホースが結構沢山。<br /> しかもこれがまたガチガチに硬化してます<br /> （さすが15年もの…^^；）<br /> <br /> カッターの刃がたたない、剥がしてもパイプに固着している、交換するｽﾃﾝﾒｯｼｭは柔軟性がないので長さをきっちりあわせないといけないし…おまけに狭い！<br /> <br /> といった感じで1本交換するのに30分くらい掛かったりしてます。。。
    4:はずしたついでに各部ホー ...
  • 交換するエアポンプ。<br /> 以前にバフ掛け済みです♪<br /> <br /> 譲っていただいた方からは、走行6000キロの車両から外した極上品と聞いていますが…<br /> <br /> さすがに確認はできませんね^^；
    5:交換するエアポンプ。 以 ...
  • 交換したら元に戻して完成。<br /> <br /> ほとんど見えませ～ん^^；<br /> <br /> 引きなおしたｽﾃﾝﾒｯｼｭも上面の太いものはともかく、相当覗き込まないとわかりませんね。<br /> <br /> 唯一青く塗ったブラケットが目立つくらいの自己満足作業です～
    6:交換したら元に戻して完成 ...
  • もはや恒例？となった失敗談^^；<br /> <br /> ブログに書きましたが、ここがエアもれしたﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ。<br /> メッシュの中で千切れててもわかりませんよね～<br /> <br /> 実はこの4φホースはEarl'sではなくて「スペクター」というメーカーのもの。<br /> 交換したのは3年ほど前（ということは板金屋に入庫していた2年を除くとたった1年！）ですが、カチンコチンです…<br /> <br /> メッシュにしたのは見栄えが良くなることが大きな理由ですが、耐熱性にも少し期待してたんですけどね～<br /> 中のゴム質はあまりよろしくないようで。<br /> <br /> けちらずアールズにしておくべきだった！？
    7:もはや恒例？となった失敗 ...
  • 失敗その2。<br /> <br /> 磨いたときにマグネットスイッチがあまりにも汚いので、つい洗浄液（メタルクリーン使ってます）に漬けてしまったのですが…<br /> 封入されていたグリスが流出^^；<br /> 慌ててグリスを塗りこもうとしても入っていかないのよね…<br /> <br /> 幸い機能的には影響ありませんでしたが、回り方が少々渋め。<br /> 装着したら「シャカシャカ」音がしてます^^；<br /> ↑2500回転以上ではクラッチ切れるから静かになります。
    8:失敗その2。 磨いたと ...
 
 
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作業日 : 2006年05月27日
   

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「[整備] #FJクルーザー トランクオーディオの作成・ワイヤリング編その4 https://minkara.carview.co.jp/userid/132914/car/2490272/6768103/note.aspx」
何シテル？   02/26 18:12
気持は若い？改造ネタ大好き♪ …でしたが１０年のブランク。 また気持ちが向いてきたのでマイペースでやってみますｗ '90ユーノス コスモ 20B E-...
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