ワイドボディ作成その7（ドアノブ作成編）

おまけで笑わせていただきましたｗ

コスモにグリップハンドルいいですね！
かなりかっこいいですよ。これ。

参考にしよう。。。

うれしいコメントに感激！。ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡

…いや、無理やり言わせたみたいでスマンとですm(＿)m

いやいや本当に(≧∀≦)／ｲｲ!!

じつはグリップハンドル大好き人間なんですよｗ
そろそろ完成が近くなってきてるんじゃないですか？
待ち遠しいですね＾＾

そりゃあもうﾜｸo(￣▽￣o)(o￣▽￣)oﾜｸ

でもサイドステップは未だ手付かず…

ベンツみたいでいいですね！！似合いますよ～。
ただ、強度が心配ですね。

さすが！目の付け所が違いますね。
確かにドアパネルに直で付けていますので（4枚目画像の左上のナットです）リスクはありますね。
パネルが歪むので補強の溶接も難しいんです。
ノブ上方から強い衝撃が加わるとやばそうですね。

このノブは取っ手内側に開錠用のレバーが付いているタイプなので、通常使用範囲では大丈夫そうです。
え～っとうまく言えませんが、ドアロック解除→ドア開ける、と2段階操作のイメージです。

たぶん強度面で壊れるより先に、パテやせが出てしまう予感…です^^；

レバー自体を引っ張ることで開錠する
のではなく、レバーを握り、内側のボ
タンを押すことで開錠するんですね！
？でしたら、負荷は少ないかもしれま
せんね！

最近のパテは昔にくらべ経年による痩
せもあまりしなくなりましたから、パ
テ痩せの心配はそれほどしなくてもい
いかもしれませんよ。

でも、コスモって高級車ですから、ド
ア重そうですよね。という事はドアを
開く時の荷重、閉める時の衝撃は大き
そうです。

でも、こうしてアレコレ考えるより、
アイデアを形にするという事が大事で
すよね。（私は単なる外野ですから、
コメントは「ふ～ん…。」程度に読ん
で下さい。もちろん、参考になれば嬉
しいですけどね。）
机上の計算でリスクばかり避けていた
ら、前には進めませんものね。失敗し
たら改良する。改良して失敗して、改
良して失敗して、改良して失敗して、
ど～してもダメなら諦めると。
改良案が浮かぶ内は挑戦あるのみです
よね！頑張って下さい！！

←そう、それですそれです！
昭和時代の国産グリップ式ドアノブみたいなイメージです。

確かに少なくなったとはいえ、それでもパテやせは覚悟がいるそうです。
カスタム系中心の板金屋さんなんでスムージング作業の事例も多いのですが、当初2年間は何とも無かったのが3年目の夏に一気に出た…なんて事例があるそうです。真夏の長期屋外放置は鬼門ですね。

コスモのドアは大きさもありますが、厚みもすごいです。
70スープラもドアは大きいですが、ドア下がりの事例は有りませんか？
コスモは一旦外してしまうと、調整が大変なようです。

いえいえ、コメント大歓迎です^^
むしろ厳しいくらいの方が、こちらも色々気づくことも多いですし。
車種違いのオーナーさんの整備やコメントはいろいろ参考になります。みんカラのいいところですよね！

クルマいじりは過程が楽しいですもんね！
ただ自分の性格は…失敗を恐れないというよりは、脳天気なO型です^^；

最後の写真の貼り紙に職人さんとの信頼関係がにじんでいていいですね～！
この先、終了予定の数字がどんどん増えていかない事を陰ながらお祈りしております♪

ドアノブ形状いい感じですね！それに加えてクローム？の質感が高級感もアップさせてますし、コスモのアップデートにも効果が出てそうです♪

今後のネタも楽しみです～

ドアノブは休日のショッピングセンター駐車場で、嫁が買い物している間に徘徊して探しました。
チラ見＆手のひら広げて寸法チェックはかなり怪しかったかも…
ドアノブ、オーナーさん以外ですぐに車種が分かる方は相当マニアックだと思います^^

一応クロームめっきですが、ヤフオクで2個1000円だったことは内緒にしておこう。。。